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1973 Escort RS1600
Works Rally · Berline
189 500 €
98 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Hamburg, Allemagne
Cette Ford Escort RS1600 BDA FIA de 1971 affiche 52 178 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence développant 240 ch (177 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rouge et or, l'intérieur Noir.
L'Escort de première génération est devenue un pilier des courses de voitures de tourisme et des rallyes historiques, petite, légère et agile. Cette voiture de 1971 a été reconstruite à neuf pour les deux disciplines : Britec-Motorsport l'a restaurée, et Rüddel-Motorsport l'a préparée, moteur compris, selon l'annexe K de la FIA, période G.
Son moteur de compétition de 1,8 litre, refait à neuf selon le règlement FIA, donne environ 240 ch. Peinte à la manière des voitures d'Alan Mann Racing, elle est prête à courir, avec une immatriculation routière allemande et un passeport historique FIA valable jusqu'en décembre 2032.
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne.
La Ford Escort RS1600 reçoit le quatre-cylindres en ligne Cosworth BDA de 1 601 cm3 à double arbre à cames en tête et seize soupapes, alimenté par carburateurs Weber, avec une boîte manuelle à quatre rapports aux roues arrière. Présentée en 1970, elle était construite par le département Advanced Vehicle Operations de Ford à Aveley, dans l'Essex. Sa culasse à seize soupapes en a fait la base des Escort d'usine en rallye au début des années 1970.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 98 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 79 500 € pour les 65 Ford proposées en Europe en 2026. 54 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hamburg, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
52 178 km au compteur, contre une médiane de 15 616 km sur les Ford proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Allemagne à 99 000 €, et un exemplaire de 1953 au Royaume-Uni à 110 797 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Hamburg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hamburg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.