1 / 15 Aston Martin
1974 V8
Fast Road specification · Coupé
159 950 £GB
178 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Aston Martin V8 Series 3 de 1974 affiche 80 646 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Argent métallisé, l'intérieur Noir.
Le Garage Mirabeau, à Paris, alors importateur officiel pour la France, a pris la commande de cette voiture en 1974. Elle appartient à la Série 3, version sur laquelle le nom DBS avait disparu, l'injection Bosch avait cédé la place à quatre carburateurs Weber et le capot avait reçu la haute prise d'air nécessaire pour les loger.
Ce qui la distingue, c'est le peu de modifications qu'elle a subies : là où beaucoup de V8 de l'époque ont été restaurées ou transformées, celle-ci reste remarquablement d'origine. Un spécialiste de la marque l'a même gardée un temps comme voiture de référence, pour vérifier l'ajustement des garnitures, l'emplacement des fixations et les matériaux d'usine pendant la restauration d'une autre Aston Martin.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Aston Martin V8 Series 3 reçoit le V8 Tadek Marek de 5 340 cm3 alimenté par quatre carburateurs Weber double corps, qui donne 314 ch, 0 à 97 km/h en 5,7 secondes en boîte manuelle ou 6,1 en automatique, avec une boîte manuelle ou une automatique, et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 178 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 147 720 € pour les 4 Aston Martin V8 proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 13 240 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 178 500 €, soit 1248 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1974 est converti en euros sans correction de l'inflation.
80 646 km au compteur, contre une médiane de 60 440 km sur les Aston Martin V8 proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1974 au Royaume-Uni à 187 139 €, et un exemplaire de 1999 au Royaume-Uni à 116 940 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.