Morgan 4/4 à vendre

À 29 890 €, elle se situe en dessous de la médiane de 54 950 € pour les 3 Morgan 4/4 proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Le véhicule se trouve à Neuss, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Le châssis remonte à la Series II de 1955, elle-même fondée sur celui de la Plus 4 : une suspension avant indépendante à piliers coulissants et ressorts hélicoïdaux, et un essieu arrière rigide sur ressorts à lames semi-elliptiques. Les amortisseurs hydrauliques sont venus avec la Series III, les freins à disque avant de 11 pouces avec la Series IV, le double circuit de freinage en 1971. La 4/4 1600 est un roadster ouvert proposé en deux ou quatre places, et ses poignées de porte viennent du Land Rover. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Le prix catalogue constructeur était de 3 942 £ en 1977 au Royaume-Uni, hors options. Cela représente environ 37 000 € en pouvoir d'achat d'aujourd'hui, et la comparaison ci-dessous se fait sur cet équivalent plutôt que sur le montant d'origine. Elle est proposée à 29 890 €, sans précision du vendeur sur la TVA : aucun écart en pourcentage n'est donné. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

51 562 km au compteur, contre une médiane de 51 562 km sur les Morgan 4/4 proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

un exemplaire de 2015 aux Pays-Bas à 54 950 €, et un exemplaire de 2007 aux Pays-Bas à 64 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

AutoSL GmbH, un concessionnaire professionnel à Neuss, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Neuss, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.