1 / 15 Land Rover
1987 Defender Oshe
SUV
Prix sur demande
69 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Ce Land Rover Range Rover Classic 3.5 V8 de 1980 affiche 37 256 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Sahara Dust, l'intérieur Palomino Beige.
Ce Range Rover deux portes des débuts a été livré neuf en Europe à M. Bressanelli, de Ferrari Verona et Modena, et les archives du British Motor Industry Heritage Trust, avec l'aide d'anciens propriétaires, ont permis de retracer son histoire ; un Heritage Certificate la confirme.
Des artisans italiens l'ont restauré caisse déposée, en le reconstruisant selon les spécifications d'origine de Land Rover. La peinture Sahara Dust est refaite, le velours Palomino Beige renouvelé, et les ajustements sont précis. Le V8 a été révisé et tourne rond, la boîte passe proprement et l'embrayage est léger : le vendeur compare son achat à celui d'un Range Rover neuf de l'époque.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
Le Range Rover 3.5 V8 reçoit le V8 Rover de 3 528 cm3 d'origine Buick, dégonflé pour le tout-terrain, qui donne 137 ch (101 kW) et une vitesse maximale d'environ 153 km/h, avec la boîte manuelle LT95 à quatre rapports avec boîte de transfert à deux gammes et transmission intégrale permanente.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 69 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 98 500 € pour les 296 Land Rover proposées en Europe en 2026. 24 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 15 152 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 69 500 €, soit 359 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1980 est converti en euros sans correction de l'inflation.
37 256 km au compteur, contre une médiane de 9 986 km sur les Land Rover proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2018 en Espagne à 69 900 €, et un exemplaire de 2026 aux Pays-Bas à 69 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.