1 / 15 Bentley
1991 Turbo R
Berline
57 999 €
34 750 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Bentley Turbo R de 1989 affiche 101 791 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Windsor Blue, l'intérieur Anthracite.
Son premier propriétaire a commandé deux Turbo R d'un coup, et celle-ci a été livrée par Franco Britannic, concessionnaire Rolls-Royce à Paris, en bleu Windsor Blue foncé sur cuir anthracite. Elle appartient au millésime 1989, celui des doubles phares ronds et du becquet avant revu, que le vendeur tient pour la meilleure année du modèle, et elle a été entretenue chez Jack Barclay.
Le dossier compte une centaine de pages : tous les carnets, les factures et le rapport de contrôle final établi à l'usine avant la livraison. Le vendeur la juge dans un état superbe, avec une peinture, des vitres et des pare-chocs très beaux, et une planche de bord, des sièges et des moquettes en très bon état.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Bentley Turbo R reçoit le V8 turbocompressé de 6 750 cm3, alimenté par une injection Bosch MK-Motronic à la place du carburateur Solex d'origine depuis le millésime 1987, qui donne 300 ch (221 kW) et 660 Nm dans sa version 1985–1989, avec la boîte automatique GM TH400 à trois rapports, remplacée par la 4L80-E à quatre rapports au tournant de 1991 et 1992, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 34 750 €, elle se situe en dessous de la médiane de 210 539 € pour les 363 Bentley proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 128 403 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 34 750 €, soit 73 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1989 est converti en euros sans correction de l'inflation.
101 791 km au compteur, contre une médiane de 17 500 km sur les Bentley proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2004 en Allemagne à 25 980 €, et un exemplaire de 2007 aux Pays-Bas à 53 306 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.