1 / 24 BMW
1992 Z1
Cabriolet
45 900 €
44 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Ismaning, Allemagne
Cette BMW Z1 de 1990 affiche 91 200 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 2 500 cm³ essence développant 170 ch (125 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rouge, l'intérieur Gris et rouge.
Seuls 8 000 roadsters Z1 ont été construits, et celui-ci, rouge, est vendu par le concessionnaire pour le compte de son propriétaire. Ses portes s'escamotent toujours dans les bas de caisse comme l'avait voulu BMW Technik, et l'habitacle garde ses sièges gris à inserts rouges, comme le montrent les photos.
Le vendeur la décrit comme une voiture très soignée, sans accident, avec carnet d'entretien. L'annonce compte quatre détenteurs précédents quand sa description parle d'une seconde main : le nombre exact est à demander avant l'achat.
Le véhicule se trouve à Ismaning, Allemagne.
La BMW Z1 reçoit le six-cylindres en ligne M20 B25 de 2 494 cm3 de la 325i, placé en arrière de l'essieu avant et incliné de 20 degrés, qui donne 170 ch (125 kW) à 5 800 tr/min et 222 Nm à 4 300 tr/min, 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et 225 km/h, avec une boîte manuelle Getrag 260/5 à cinq rapports et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 44 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 45 900 € pour les 3 BMW Z1 proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Ismaning, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 42 437 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 44 500 €, soit 5 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1989 est converti en euros sans correction de l'inflation.
91 200 km au compteur, contre une médiane de 91 200 km sur les BMW Z1 proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1992 en Allemagne à 45 900 €, et un exemplaire de 1989 en Allemagne à 60 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
CarTech Knowledge, un concessionnaire professionnel à Ismaning, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Ismaning, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.