1 / 15 Bentley
2021 Bentayga
Break
3 390 000 CZK

119 990 Euro
EUR
Singen, Allemagne
Une Continental Supersports en Beluga, avec 48 090 km et un seul propriétaire depuis janvier 2011.
La Supersports était la Continental la plus radicale de sa génération. Le moteur est le W12 biturbo de 5 998 cm³, annoncé par le concessionnaire à 630 PS à 6 000 tr/min et 800 Nm dès 1 700 tr/min, pour un poids à vide de 2 240 kg, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et 329 km/h.
Ce qui la distinguait du reste de la gamme tenait au châssis plus qu'au moteur : une suspension sport à gestion électronique, des freins carbone-céramique à l'avant et à l'arrière, une direction Servotronic asservie à la vitesse et des pièces en fibre de carbone dedans comme dehors. Cet exemplaire reçoit la configuration confort à quatre places plutôt que la version à deux places.
Les jantes sont des Supersports en alliage de 20 pouces, le bouchon de réservoir en aluminium, et l'habitacle en Alcantara et cuir Beluga, avec des inserts en fibre de carbone et des appliques intérieures en carbone.
L'équipement comprend des sièges avant à massage, l'accès et le démarrage sans clé, un hayon de coffre électrique, un ouvre-porte de garage avec fonction d'éclairage d'accueil, la navigation à écran couleur, une caméra de recul et des capteurs de stationnement avant et arrière.
Cette Bentley Continental Supersports de 2011 a été immatriculée pour la première fois en janvier 2011 et affiche 48 090 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Beluga. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 119 990 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Bentley Continental Supersports proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 119 990 €, elle se situe en dessous de la médiane de 210 076 € pour les 207 Bentley proposées en Europe en 2026. 12 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 231 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 119 990 €, soit 48 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
48 090 km au compteur, contre une médiane de 18 562 km sur les Bentley proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2017 en Allemagne à 119 849 €, et un exemplaire de 2018 aux Pays-Bas à 122 173 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.