1 / 15 Bentley
2010 Continental Supersports
Coupé
92 450 €
114 990Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
119 990 € 5 000 EUR
Singen, Allemagne
Une Continental Supersports en Beluga, avec 48 090 km et un seul propriétaire depuis janvier 2011.
La Supersports était la Continental la plus radicale de sa génération. Le moteur est le W12 biturbo de 5 998 cm³, annoncé par le concessionnaire à 630 ch à 6 000 tr/min et 800 Nm dès 1 700 tr/min, pour un poids à vide de 2 240 kg, 0 à 100 km/h en 3,9 secondes et 329 km/h.
Ce qui la distinguait du reste de la gamme tenait au châssis plus qu'au moteur : une suspension sport à gestion électronique, des freins carbone-céramique à l'avant et à l'arrière, une direction Servotronic asservie à la vitesse et des pièces en fibre de carbone dedans comme dehors. Cet exemplaire reçoit la configuration confort à quatre places plutôt que la version à deux places.
Les jantes sont des Supersports en alliage de 20 pouces, le bouchon de réservoir en aluminium, et l'habitacle en Alcantara et cuir Beluga, avec des inserts en fibre de carbone et des appliques intérieures en carbone.
Cette Bentley Continental Supersports de 2011 a été immatriculée pour la première fois en janvier 2011 et affiche 48 090 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Beluga. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 114 990 €. Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 114 990 €, elle se situe au niveau de la médiane de 119 990 € pour les 3 Bentley Continental Supersports proposées en Europe en 2026. 33 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 231 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 114 990 €, soit 50 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
48 090 km au compteur, contre une médiane de 48 090 km sur les Bentley Continental Supersports proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2010 en Allemagne à 92 450 €, et un exemplaire de 2017 en Allemagne à 149 900 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.