2015 Porsche 991 Turbo S à vendre

119 000Euro

EUR

TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Zibido San Giacomo, Italie

  • Kilométrage 87 200 km
  • Boîte de vitesses Automatique
  • Première immatriculation avril 2015
  • Transmission Transmission intégrale

2015 Porsche 991 Turbo S à vendre en Italie

Cette Porsche 991 Turbo S de 2015 a été immatriculée pour la première fois en avril 2015 et affiche 87 200 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur essence développant 560 ch (412 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Blu Zaffiro, l'intérieur Bleu. Elle offre 4 places.

L'équipement comprend Sièges chauffants, Régulateur de vitesse adaptatif avec Porsche Active Safe (PAS), Sièges climatisés, Encadrements de vitres en aluminium poli, Pack fumeur, Préparation téléphone, Pack design lumineux.

Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie.

La Porsche 911 Turbo S reçoit le six-cylindres à plat de 3 800 cm3 à deux turbos à géométrie variable, en porte-à-faux arrière, qui donne 560 ch (412 kW) et 700 Nm, 0 à 100 km/h en 3,1 secondes et 318 km/h, avec une boîte PDK à double embrayage et sept rapports, et la transmission intégrale. La 991 Turbo S de 2013 a apporté à la 911 Turbo les roues arrière directrices et une aérodynamique active, becquet avant déployable et aileron arrière escamotable, avec le contrôle actif du roulis et les freins carbone-céramique de série.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
avril 2015
Localisation
Zibido San Giacomo, Italie

Motorisation

Boîte de vitesses
Automatique
Transmission
Transmission intégrale

Châssis et équipement

Portes
2

Autres informations

Puissance
560 ch
Type de carburant
Essence
Couleur extérieure
Blu Zaffiro
Couleur intérieure
Bleu
Famille de couleur intérieure
Bleu
Sièges
4
Kilométrage (selon le concessionnaire)
87 200 km
Base du prix
TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture.

Données constructeur

Cylindrée
3 800 cm3

Équipement

Équipement 70

  • Sièges chauffants
  • Régulateur de vitesse adaptatif avec Porsche Active Safe (PAS)
  • Sièges climatisés
  • Encadrements de vitres en aluminium poli
  • Pack fumeur
  • Préparation téléphone
  • Pack design lumineux
  • ParkAssist (avant et arrière) avec caméra de recul
  • Toit vitré à ouverture électrique
  • Direction assistée Plus
  • Système audio surround Burmester® High-End
  • Changeur CD/DVD 6 disques
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Affichage Sport Chrono blanc
  • Partie inférieure des rétroviseurs extérieurs peinte
  • Clé du véhicule peinte
  • Pédalier et repose-pied en aluminium
  • Cadrans des instruments blancs
  • Couvercle de vide-poches en Alcantara avec logo Porsche
  • Volant SportDesign en Alcantara
  • Vitres surteintées
  • Écusson Porsche sur les appuie-tête
  • Seuils de porte éclairés en carbone
  • Feux arrière à verres transparents
  • Sélecteur PDK en aluminium
  • Custom Tailoring « Zuffenhausen »
  • 2 porte-gobelets
  • 2 sorties d'échappement doubles design Turbo en acier chromé poli
  • 2 sorties d'échappement doubles design Turbo en acier chromé noir
  • 3 prises 12 volts (plancher passager, boîte à gants, vide-poches du tunnel central)
  • Airbags frontaux conducteur et passager
  • Système audio BOSE® Surround Sound pour PCM
  • Boîte à double embrayage Porsche Doppelkupplung (PDK) avec fonction Start-Stop automatique
  • Jantes en alliage léger 911 Turbo S 9J x 20 pouces
  • Verrouillage centralisé à télécommande
  • Ciel de pavillon et montants de pare-brise, de portes et arrière en Alcantara
  • Ceintures de sécurité avant avec prétensionneur et limiteur d'effort
  • Climatisation automatique bizone
  • Couleurs extérieures unies : blanc, rouge, noir, jaune Racing
  • Régulateur de vitesse Tempostat
  • Rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromes avec capteur de pluie intégré
  • Assistant d'éclairage avec fonction d'éclairage d'accompagnement
  • Projecteurs bi-xénon avec éclairage dynamique en virage
  • Crochets porte-vêtements au dos des sièges et sur les montants de portes
  • Modules de projecteurs principaux LED avec Porsche Dynamic Light System Plus
  • Pack Sport Chrono
  • Pack de finitions intérieures en carbone
  • Pare-brise avec bande teintée
  • Aide au stationnement avant et arrière
  • Aide au stationnement arrière
  • Appuie-tête intégrés aux sièges avant
  • Porsche Active Suspension Management (PASM)
  • Porsche Ceramic Composite Brake
  • Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation et interface audio universelle
  • Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) avec Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)
  • Porsche Side Impact Protection System
  • Porsche Stability Management
  • Préparation pour Vehicle Tracking System
  • Sellerie en cuir
  • Sièges arrière rabattables séparément
  • Sièges sport adaptatifs Plus (18 voies, électriques) avec pack confort mémoire
  • Sièges sport entièrement électriques (14 voies) avec pack confort mémoire
  • Servotronic (direction à assistance variable)
  • Système de surveillance de la pression des pneus (RDK)
  • Suspension avant de type McPherson avec barre antiroulis
  • Suspension arrière multibras avec barre antiroulis
  • Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
  • Miroirs de courtoisie éclairés côté conducteur et passager
  • Vitrage isolant
  • Volant SportDesign

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 991 Turbo S sur le marché européen

Cette Porsche est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 119 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 186 900 € pour les 357 Porsche proposées en Europe en 2026. 25 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche peut-elle être achetée en Italie et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Zibido San Giacomo, Italie. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et récupérable : la taxe est ventilée sur la facture. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 991 Turbo S neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 176 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 119 000 €, soit 32 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche ?

87 200 km au compteur, contre une médiane de 11 858 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2020 en Italie à 119 000 €, et un exemplaire en Allemagne à 119 890 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche 991 Turbo S, et comment se déroule l'achat ?

Car & Car S.R.L., un concessionnaire professionnel à Zibido San Giacomo, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 991 Turbo S peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Zibido San Giacomo, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

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