2017 EC OnlyOne P8 Prototype à vendre
Prix sur demande
Milan, Italie
- Boîte de vitesses Manuelle
- Première immatriculation 2017
2017 EC OnlyOne P8 Prototype à vendre en Italie
Cette EC OnlyOne P8 Prototype de 2017 a été immatriculée pour la première fois en septembre 2017. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 4 700 cm³ essence développant 550 ch (405 kW). La transmission est assurée par une boîte manuelle.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Milan, Italie.
Informations techniques
Cet exemplaire
- Extérieur
- Blanc
Motorisation
- Boîte de vitesses
- Manuelle
Autres informations
- Type de carburant
- Essence
- Puissance (selon le concessionnaire)
- 550 ch (405 kW)
- Cylindrée
- 4 700 cm3
- Cylindres
- 8
- Première immatriculation
- septembre 2017
- Roues motrices
- Propulsion
Équipement
Équipement 30
- Antipatinage électronique à 12 positions
- Jantes alliage BBS de 19 pouces
- 550 ch
- Système de levage de 60 mm
- Climatisation
- Carrosserie en aluminium et carbone
- Châssis en aluminium
- Voiture comme neuve, entièrement fonctionnelle
- Construite en Italie
- Construite sur une base de Ferrari F430
- Sièges baquets sport en fibre de carbone
- Arceau de sécurité en chrome-molybdène
- Logo E.C. OnlyOne brodé sur les sièges
- Liste d'équipement
- Accélérateur électronique à cartographie réglable
- Harnais quatre points
- Affichage entièrement numérique
- Portes papillon
- Expertise indépendante fournie avec la voiture
- Suspension indépendante avec amortisseurs
- Volant en cuir
- Exemplaire unique
- Capteurs de stationnement
- Caméra de recul
- Homologuée pour la route
- Caméras latérales à la place des rétroviseurs
- Boîte manuelle à 6 rapports
- Manuel technique
- Excellent état
- Visible en concession
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Cette EC OnlyOne P8 Prototype sur le marché européen
Cette EC OnlyOne peut-elle être achetée en Italie et immatriculée ailleurs en Europe ?
Le véhicule se trouve à Milan, Italie. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Qui vend cette EC OnlyOne P8 Prototype, et comment se déroule l'achat ?
Magni & Carnevale Motors, un concessionnaire professionnel à Milan, Italie. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Cette EC OnlyOne P8 Prototype peut-elle être expertisée avant l'achat ?
Le véhicule est à Milan, Italie, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
Cette EC OnlyOne P8 Prototype est-elle toujours disponible ?
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Magni & Carnevale Motors avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
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