1 / 15 Jaguar
2023 F-Type R
AWD · Coupé
2 990 000 CZK

Prix sur demande
London, Royaume-Uni
Jaguar a construit 25 D-Type Continuation au Classic Works dans le Warwickshire, achevant ainsi une série restée incomplète en 1957. Elles sont fabriquées d'après les plans d'origine, et Jaguar les considère comme des D-Type plutôt que comme des répliques.
Il s'agit d'une Long Nose en configuration Works, avec le capot allongé et la dérive derrière le pilote. Le moteur est le six cylindres en ligne XK de 3,4 litres à culasse grand angle, annoncé à 320 bhp, le même moteur qui remporta Le Mans.
Le concessionnaire indique qu'elle est restée entre les mains de son premier propriétaire depuis sa livraison neuve et n'a jamais roulé, qu'elle se présente en Ecurie Ecosse Scottish Racing Blue avec des ronds porte-numéro blancs sur cuir fauve vieilli, qu'elle est homologuée pour la route et actuellement immatriculée à Guernesey, et qu'elle est proposée hors taxes.
Cette Jaguar D-Type Continuation de 2019 affiche 0 km. Elle est animée par un moteur 3.4-litre XK straight-six, wide-angle cylinder head. La teinte extérieure est Ecurie Ecosse Scottish Racing Blue with white roundels, l'intérieur Aged tan leather.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Jaguar D-Type proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
0 km au compteur, contre une médiane de 26 957 km sur les Jaguar proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
Joe Macari, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Joe Macari avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la D-Type : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules. Voir la vue d'ensemble du marché Jaguar