1 / 10 Audi
2020 R8 Coupé
Coupé
126 900 €
129 900 €
134 900 € 5 000 EUR
Nuremberg, Allemagne
Cette Audi TT RS Coupé 40 Jahre quattro appartient à la série limitée qu'Audi a consacrée aux quarante ans de la transmission quattro : quarante exemplaires numérotés, construits sur la dernière TT RS, type 8S, de Győr. Celle-ci porte le numéro 5 sur 40, avec son certificat de série limitée, la casquette et le sac de sport Audi marqués 05/40 d'origine.
Immatriculée en janvier 2021, elle affiche environ 2 490 km et a eu deux propriétaires. Son cinq-cylindres turbo de 2 480 cm3 donnait 400 ch en série ; le vendeur annonce 555 ch (408 kW) après une préparation APR et Audi Sport homologuée et documentée par factures : admission carbone, turbo APR55 avec logiciel, échangeur APR, échappement Audi Sport EA855 EVO et silencieux Akrapovic en titane, train roulant et freins avant Audi Sport, renforts de châssis. Les entretiens sont tracés de 2020 à 2026.
La caisse blanche porte la décoration quattro de la série, peinture Audi exclusive, étriers rouges et monogrammes noirs. L'habitacle en cuir noir réunit sièges sport plus à réglages pneumatiques, cuir Feinnappa à surpiqûres en nid d'abeille, Bang & Olufsen, Virtual Cockpit, MMI Navigation plus et feux arrière Matrix OLED. Elle se trouve à Nuremberg, en Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 129 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 79 870 € pour les 240 Audi proposées en Europe en 2026. 81 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Nuremberg, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : L'habitacle en cuir noir réunit sièges sport plus à réglages pneumatiques, cuir Feinnappa à surpiqûres en nid d'abeille, Bang & Olufsen, Virtual Cockpit, MMI Navigation plus et feux arrière Matrix OLED. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 114 040 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 129 900 €, soit 14 % au-dessus de ce chiffre. Le vendeur ne dit pas si ce prix comprend la TVA : l'écart est une comparaison nominale sur une base fiscale incertaine. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
2 490 km au compteur, contre une médiane de 32 741 km sur les Audi proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 128 266 €, et un exemplaire de 2024 au Royaume-Uni à 131 766 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Auto Zitzmann GmbH, un concessionnaire professionnel à Nuremberg, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Nuremberg, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.