1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

699 900 Euro
EUR
Gronau, Allemagne
Une 812 GTS reconstruite par Novitec en N-Largo, l'une des 18, en Giallo Modena sur Nero 8500, immatriculée pour la première fois en août 2021 et affichant 8 955 km.
Novitec reprend le V12 découvert et l'élargit à 211 centimètres, avec une carrosserie en carbone et une aérodynamique développée en soufflerie. Sous les passages de roue élargis prennent place des jantes forgées NF10 NL, de 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, chaussées jusqu'en 335/25 ZR22 à l'arrière. Le concessionnaire annonce 2,8 secondes de 0 à 100 km/h.
C'est l'une des deux voitures les plus bruyantes de cette collection, au sens propre comme au sens visuel, et avec 18 exemplaires dans le monde, elle compte aussi parmi les plus rares.
Le concessionnaire indique un historique d'entretien complet, une révision récente et un contrôle technique allemand neuf.
Cette Ferrari 812 GTS de 2021 affiche 8 955 km. Elle est animée par un moteur 6,5 litres, 6,496 cc. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Giallo Modena. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 699 900 €. Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 699 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 82 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Gronau, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 699 900 €, soit 101 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
8 955 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 aux Pays-Bas à 649 950 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 588 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
VDM Cars, un concessionnaire professionnel à Gronau, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Gronau, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.