1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

1 080 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 812 GTS recarrossée par Novitec en N-LARGO R Special Edition et présentée par la source comme un exemplaire unique, de première mise en circulation en août 2022, un seul propriétaire et 445 km, en peinture bicolore Rosso Magma et Grigio Silverstone.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 812 GTS est la version découverte de la 812, et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique dépourvu de toute assistance électrique.
La voiture est construite autour de sa peinture bicolore, avec des jantes forgées NOVITEC NF10 NL finies dans le même Grigio Silverstone que la partie haute de la caisse et un habitacle personnalisé en Alcantara Nero et Rosso. Le carbone Ferrari couvre la partie avant du bouclier, le bouclier arrière latéral, le diffuseur arrière, les bas de caisse, une lame avant et les seuils extérieurs, avec une finition carbone intérieure spéciale, la zone conducteur et sa bande de LED, les inserts de planche de bord et la partie haute de la console centrale.
Novitec ajoute le kit N-LARGO R dans sa forme Special Edition avec carbone apparent optionnel, un insert d'extraction et un second insert de capot moteur, des coques de rétroviseurs, des écopes latérales, des ressorts sport, une ligne optimisée en puissance à sorties noires, un X-pipe, des catalyseurs métalliques sport et les boîtiers TECTRONIC et SWITCHTRONIC.
À bord, sièges baquets Daytona avec siège conducteur en taille XL, Alcantara sur les assises, les panneaux de porte, la console centrale et la planche de bord basse, ceintures colorées, surpiqûres spéciales colorées, Cavallino brodé sur les appuie-tête, écran passager, Apple CarPlay, vision panoramique, goujons de roue en titane, étriers jaunes et relevage de suspension.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 812 GTS de 2022 a été immatriculée pour la première fois en août 2022 et affiche 445 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Magma + Grigio Silverstone, l'intérieur Customized Alcantara Nero and Rosso. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 1 080 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 080 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 93 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 1 080 000 €, soit 210 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
445 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 962 000 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 945 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.