1 / 15 Lamborghini
2025 Urus
SUV
308 000 €

2 999 900 Euro
EUR
Viernheim, Allemagne
La Sián FKP 37 est la première hybride de série de Lamborghini et l'adieu de la marque à son V12 atmosphérique. Un moteur de 6,5 litres est associé à une machine électrique de 48 volts logée dans la boîte, alimentée par un supercondensateur et non par une batterie, pour 819 ch cumulés. Soixante-trois coupés ont été construits, un par année d'existence de la firme, et le nom rend hommage à Ferdinand Piëch.
Celle-ci a été immatriculée pour la première fois en janvier 2021 et affiche 1 743 km, de première main. Elle est verte, avec un intérieur Ad Personam, un cadre de pare-brise et des coques de rétroviseurs en carbone, et elle a été livrée neuve en Allemagne.
La voiture est proposée depuis Viernheim. Le prix publié est le montant brut du concessionnaire, au régime allemand de la marge ; la TVA n'est pas ventilée.
Cette Lamborghini Sián FKP 37 de 2021 a été immatriculée pour la première fois en janvier 2021 et affiche 1 743 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 2 999 900 €. Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lamborghini Sián FKP 37 proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 2 999 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 312 196 € pour les 250 Lamborghini proposées en Europe en 2026. 99 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge, TVA non apparente. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 2 598 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 2 999 900 €, soit 15 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 743 km au compteur, contre une médiane de 7 747 km sur les Lamborghini proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2021 en Allemagne à 2 750 000 €, et un exemplaire de 2022 en Allemagne à 2 700 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concessionnaire professionnel à Viernheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Viernheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.