1 / 8 Lamborghini
2018 Centenario Roadster
LP 770-4
5 350 000 €
264 650Euro
EUR
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Frankfurt, Allemagne
Cette Lamborghini Urus de 2022 affiche 21 900 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. Elle offre 5 places et a eu 2 précédents propriétaires.
Le véhicule se trouve à Frankfurt, Allemagne.
Le concessionnaire l'annonce sans accident, contrôle technique allemand neuf, livrée en version allemande, homologuée Euro6 et 8 cylindres.
Le concessionnaire annonce 12.7 l/100km en cycle mixte et 325 g/km de CO2.
La Lamborghini Urus reçoit le V8 biturbo de 3 996 cm3, ses turbos logés dans le V, qui donne 650 ch (478 kW) et 850 Nm, avec une boîte automatique à convertisseur et huit rapports, une transmission intégrale permanente et un différentiel central Torsen. La structure est la plateforme MLB Evo partagée avec le Cayenne et la Bentayga, avec ressorts pneumatiques, amortisseurs pilotés, antiroulis 48 volts et roues arrière directrices. L'Urus est la première Lamborghini suralimentée, et la console Tamburo choisit six modes, dont trois pour les sols meubles : Terra, Neve et Sabbia.
Lamborghini construit ses voitures à Sant'Agata Bolognese depuis 1963 et tient deux lignées : le V12 de tête, de la Miura à la Revuelto, et le V10 qui va de la Gallardo à la Huracán. Depuis la Sián de 2019, le V12 porte une hybridation 48 volts.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 264 650 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 242 714 € pour les 32 Lamborghini Urus proposées en Europe en 2026. 66 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Frankfurt, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Vendue sous le régime de la marge : la TVA n'est pas ventilée et n'est pas récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 225 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 264 650 €, soit 18 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
21 900 km au compteur, contre une médiane de 17 010 km sur les Lamborghini Urus proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 en Allemagne à 268 824 €, et un exemplaire de 2026 en Allemagne à 260 420 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Dörr Group GmbH, un concessionnaire professionnel à Frankfurt, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Frankfurt, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.