1 / 30 Porsche
2022 911 Sport Classic
Coupé
389 000 €
395 000 €
TVA comprise.
Paris, France
Cette Porsche 911 Sport Classic de 2023 affiche 1 350 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Gris métallisé, l'intérieur Marron. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
La Sport Classic est le deuxième modèle de collection de la stratégie Heritage Design de Porsche, et celle-ci garde toute la dotation de la série : jantes Sport Classic à écrou central noir brillant, freins céramique à étriers noirs, PASM abaissé de 10 mm, PDCC Sport et phares matriciels LED teintés. L'habitacle en cuir marron porte l'écusson historique sur les appuie-tête, et la clé est peinte couleur carrosserie.
Elle n'a connu qu'un propriétaire, le vendeur la décrit dans un état neuf, et elle est proposée avec une garantie de douze mois. Elle est classée 47 CV fiscaux et porte la vignette Crit'Air 1.
Le véhicule se trouve à Paris, France.
La Porsche 911 Sport Classic reçoit le six à plat biturbo de 3 745 cm3 de la 911 Turbo, qui donne 550 ch (405 kW) et 600 Nm entre 2 500 et 5 000 tr/min, avec une boîte manuelle à sept rapports, seule proposée, et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 395 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 168 000 € pour les 669 Porsche proposées en Europe en 2026. 92 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Paris, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 280 603 € en France, hors options. Elle est proposée à 395 000 €, soit 41 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
1 350 km au compteur, contre une médiane de 16 838 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 397 500 €, et un exemplaire de 2019 en Italie à 399 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
La Maison Pilote, un concessionnaire professionnel à Paris, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Paris, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.