1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

585 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 812 GTS préparée par Novitec, de première mise en circulation en avril 2024, un seul propriétaire et 570 km, en Rosso Mugello à bande Giallo Modena sur un habitacle personnalisé Bordeaux et Giallo à habillage carbone, sur jantes NOVITEC NF11 ZV de 21 et 22 pouces en noir brillant.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 812 GTS est la version découverte de la 812, et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique dépourvu de toute assistance électrique.
C'est la plus jeune des Novitec réunies ici, d'une année, et la seule construite sur un rouge profond plutôt que sur du Rosso Corsa ou du noir. Le Rosso Mugello est plus sombre et moins littéral que le rouge de course, et l'habitacle Bordeaux le suit au lieu de le contrarier, le Giallo Modena n'intervenant qu'en bande à l'extérieur et en détail à l'intérieur.
La liste Ferrari est volontairement brève. Un volant en carbone avec sa bande de LED, des sièges entièrement électriques, un écran passager, une caméra de stationnement, l'éclairage avant adaptatif à faisceau d'intersection, les écussons Scuderia Ferrari, la fonction EE et le relevage de suspension.
Novitec fournit une modification intérieure entièrement personnalisée, une lame avant en carbone avec pièces d'ajout de bouclier et de capot, des rétroviseurs, des bas de caisse, un becquet et un diffuseur arrière en carbone, sur des ressorts sport, une ligne d'échappement à X-pipe et le boîtier SWITCHTRONIC.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 812 GTS de 2024 a été immatriculée pour la première fois en avril 2024 et affiche 570 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Mugello & Giallo Modena Stripe, l'intérieur Customized Bordeaux & Giallo, les inserts Carbon Fibre. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 585 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 585 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 480 000 € pour les 28 Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. 61 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 348 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 585 000 €, soit 68 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
570 km au compteur, contre une médiane de 850 km sur les Ferrari 812 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 585 000 €, et un exemplaire de 2023 en Allemagne à 585 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.