1 / 20 Maserati
2022 Levante
Trofeo · SUV
75 125 €
1 465 000Swedish Krona
SEK
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
1 595 000 SEK 130 000 SEK
Arlöv, Suède
Le V8 Ultima marquait l'adieu au V8 construit par Ferrari dans le Levante, une série de 103 exemplaires qui signalait la fin de ce moteur dans un SUV Maserati. Avec 580 ch, c'est le Levante le plus puissant jamais commercialisé, et c'est l'emblème qui le rend collectionnable plutôt que seulement rapide.
Cette voiture est en Nero Assoluto métallisé, avec l'habitacle bicolore propre à l'Ultima en cuir premium intégral Terracotta et noir, des garnitures en fibre de carbone très brillante, le logo V8 Ultima sur les appuie-tête, la plaque du tunnel central qui la désigne comme l'un des 103 exemplaires et le logo V8 Ultima peint sur l'aile en Rosso Rubino. Elle repose sur des jantes forgées Orione de 22 pouces en teinte sombre avec des caches de moyeu en Rosso Rubino, et reçoit le système de freinage performance, l'audio surround Bowers & Wilkins, des sièges avant chauffants et ventilés, une banquette arrière chauffante, des portes à fermeture assistée, des stores latéraux électriques et un toit panoramique.
Le concessionnaire indique qu'elle a été livrée neuve par Autoropa à un utilisateur unique et qu'elle conserve un forfait d'entretien gratuit avec deux révisions restantes. Elle a parcouru 32 300 km et se trouve à Arlöv.
Cette Maserati Levante V8 de 2024 affiche 32 300 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Nero Assoluto, l'intérieur Terracotta et Black, dans le cuir propre à la V8 Ultima.
Le prix demandé est de 1 465 000 SEK. Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 1 465 000 SEK, soit environ 132 119 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 46 741 € pour les 7 Maserati Levante proposées en Europe en 2026. 86 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Arlöv, Suède. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge, TVA non récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 149 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 1 465 000 SEK, soit 11 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
32 300 km au compteur, contre une médiane de 26 446 km sur les Maserati Levante proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 75 125 €, et un exemplaire de 2022 au Royaume-Uni à 46 741 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autoropa AB, un concessionnaire professionnel à Arlöv, Suède. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Arlöv, Suède, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.