1 / 15 Bentley
2021 Bentayga
Break
3 390 000 CZK

307 926 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une Continental GTC Azure V8 Hybrid en Midnight Emerald, utilisée par le concessionnaire comme véhicule de démonstration et affichant 4 890 km avec un seul propriétaire.
La chaîne cinématique est le V8 biturbo de 3 996 cm³ associé à un moteur électrique : 519 PS pour le moteur thermique, 190 PS pour le moteur électrique, 680 PS combinés et 930 Nm de 1 500 à 6 000 tr/min. Le concessionnaire annonce le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes, 270 km/h et un poids à vide de 2 566 kg.
Azure est la spécification de Bentley tournée vers le confort plutôt que vers la vitesse, et elle apporte une calandre à lames chromées verticales, le lettrage Azure dans les seuils de porte et un matelassage en losanges Harmony sur les panneaux de porte et les sièges. Les jantes sont des alliages de 22 pouces en noir et poli brillant, à badges auto-stabilisés, et la capote est noire.
L'intérieur est en cuir Saddle sur Beluga avec des placages Piano Black parcourus d'un filet chromé continu, des aérateurs fraisés en losanges, des surpiqûres contrastées et des tapis de sol à poils longs à l'avant. La Front Seat Comfort Specification couvre la ventilation, le chauffage, le massage, des appuie-tête et des maintiens latéraux à réglage électrique, un accoudoir avant chauffant et des boucles de ceinture gainées de cuir ; la Touring Specification ajoute l'affichage tête haute, la Night Vision, le Bentley Safeguard Plus avec freinage pré-collision et le régulateur de vitesse adaptatif avec guidage dans la voie.
Également montés : des lampes d'accueil animées par Mulliner, le Bentley Rotating Display, le système audio Naim for Bentley, un ouvre-porte de garage et un film de protection anti-gravillons sur l'avant.
Cette Bentley Continental GTC Azure de 2026 a été immatriculée pour la première fois en mai 2026 et affiche 4 890 km. Elle est animée par un moteur Plug-in hybrid, petrol and electric. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Midnight Emerald. Elle offre 4 places et a eu un précédent propriétaire.
Le prix demandé est de 307 926 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Bentley Continental GTC Azure proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 307 926 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 210 076 € pour les 207 Bentley proposées en Europe en 2026. 88 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 321 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 307 926 €, soit 4 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
4 890 km au compteur, contre une médiane de 18 562 km sur les Bentley proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2026 au Royaume-Uni à 308 877 €, et un exemplaire de 2026 au Royaume-Uni à 306 537 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.