1 / 8 Lamborghini
2018 Centenario Roadster
LP 770-4
5 350 000 €
504 193Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Singen, Allemagne
Cette Lamborghini Revuelto de 2026 a été immatriculée pour la première fois en juillet 2026 et affiche 6 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. Elle est animée par un moteur 6 499 cm³ hybride développant 1015 ch (747 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Blu Glauco, l'intérieur schwarz. Elle offre 2 places et a eu un précédent propriétaire.
L'équipement comprend Caméra à 360 degrés, ABS, Régulateur de vitesse adaptatif, Suspension pilotée, Climatisation, Airbag, Alarme, Transmission intégrale, Jantes en alliage léger, Éclairage d'ambiance, Android Auto, Apple CarPlay.
Le prix demandé est de 504 193 €. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
La Lamborghini Revuelto reçoit le V12 atmosphérique L545 de 6 498 cm3, retourné de 180 degrés par rapport à celui de l'Aventador, et trois moteurs électriques, qui donne 1 015 ch (747 kW) en cumulé, avec une boîte à double embrayage et huit rapports posée en travers derrière le moteur, les deux moteurs électriques avant donnant la transmission intégrale. La structure est une monocoque en carbone dite monofuselage, l'avant en carbone forgé, plus rigide d'un quart que celle de l'Aventador. La Revuelto est la première Lamborghini hybride rechargeable, sa batterie de 3,8 kWh logée dans le tunnel central, et treize modes naissent du croisement de quatre réglages de transmission et de trois de châssis.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 504 193 €, elle se situe en dessous de la médiane de 549 900 € pour les 59 Lamborghini Revuelto proposées en Europe en 2026. 19 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : La structure est une monocoque en carbone dite monofuselage, l'avant en carbone forgé, plus rigide d'un quart que celle de l'Aventador. La Revuelto est la première Lamborghini hybride rechargeable, sa batterie de 3,8 kWh logée dans le tunnel central, et treize modes naissent du croisement de quatre réglages de transmission et de trois de châssis. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 500 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 599 990 €, soit 20 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 504 193 € hors TVA.
6 000 km au compteur, contre une médiane de 586 km sur les Lamborghini Revuelto proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2025 en Allemagne à 504 185 €, et un exemplaire de 2025 en Allemagne à 504 118 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.