1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

532 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 296 GTB recarrossée par Novitec en N-LARGO et présentée par la source comme l'une des quinze, livrée neuve avec 80 km, en Rosso Corsa sur un habitacle personnalisé en Alcantara Nero et Rosso, sur jantes NOVITEC NF11 NL à serrage central de 21 et 22 pouces.
Le V6 biturbo de 2 992 cm³ travaille avec un moteur électrique pour une puissance cumulée annoncée par la maison à 867 PS, 638 kW, par une boîte automatique, avec 16 km d'autonomie électrique. La 296 GTB est la version fermée, et le modèle qui a fait passer la gamme centrale de Ferrari de huit à six cylindres avec un V6 à 120 degrés et une architecture hybride rechargeable.
Là où la GTS verte de ce stock reçoit un ducktail, ce coupé reçoit l'aileron arrière N-LARGO, avec un capot de coffre en carbone, un becquet arrière, des rétroviseurs N-LARGO, des caches triangulaires de custodes, un diffuseur en carbone apparent, un cache de compartiment moteur, un cache de caméra de recul, des réflecteurs noirs et du carbone apparent optionnel. Le travail mécanique associe une ligne optimisée en puissance à catalyseur métallique sport, une admission de turbo, des ressorts sport et les boîtiers SWITCHTRONIC et TECTRONIC.
Le carbone Ferrari couvre la lame avant, le diffuseur arrière, les bas de caisse, le bloc d'instrumentation, la tablette arrière, les panneaux de porte, l'habillage haut du tunnel, les inserts de planche de bord et le volant avec sa bande de LED, avec un film antigravillon sur la carrosserie.
À bord, des sièges à dessin spécial, des surpiqûres Rosso, le Cavallino brodé en Rosso sur les appuie-tête, et à l'extérieur des étriers noirs et des boulons de roue en titane.
L'équipement comprend l'éclairage avant adaptatif, une caméra avant avancée, un radar arrière, un rétroviseur intérieur électrochromatique, une caméra de stationnement, les capteurs avant et arrière, Apple CarPlay, la charge sans fil et le relevage de suspension.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 296 GTB affiche 80 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 2992 cm³ Petrol/Electricity développant 867 PS (638 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Rosso Corsa Red, l'intérieur Customized Alcantara Nero and Rosso, les inserts Carbon Fibre. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 532 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 532 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 269 793 € pour les 40 Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. 95 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 266 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 532 000 €, soit 100 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
80 km au compteur, contre une médiane de 3 900 km sur les Ferrari 296 GTB proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Allemagne à 599 800 €, et un exemplaire de 2025 en Tchéquie à 408 048 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.