1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

1 200 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 812 Superfast recarrossée par Novitec en N-LARGO et présentée par la source comme un exemplaire unique, livrée neuve avec 209 km, en carbone apparent intégral sur un habitacle Nero à Turchese Mint.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 799 PS, 588 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La Superfast est la 812 fermée, et la dernière Ferrari de série à moteur avant à recevoir un douze-cylindres atmosphérique dépourvu de toute assistance électrique.
L'association de teintes fait tout l'intérêt de cette voiture. La carrosserie est laissée en carbone apparent plutôt que peinte, et l'habitacle lui répond en Nero avec du Turchese Mint, un vert menthe qui n'apparaît nulle part ailleurs dans ce stock. La planche de bord basse est en Alcantara Nero, les sièges baquets sont les Stile en carbone en grande taille, et les seuils extérieurs, la zone conducteur avec sa bande de LED et la partie haute de la console centrale sont en carbone.
Le travail Novitec est le kit complet : capot moteur en carbone, écopes latérales, ressorts sport et jantes forgées NOVITEC NF11 NL en 21 et 22 pouces, avec ligne optimisée en puissance, sorties noires, X-pipe, catalyseurs métalliques sport et boîtiers TECTRONIC et SWITCHTRONIC. La maison ne publie aucun gain par rapport à la puissance de série, et aucun n'est donc avancé ici.
L'équipement comprend les phares adaptatifs à faisceau d'intersection, une caméra de stationnement, les vitres arrière surteintées, les écussons Scuderia Ferrari, le dispositif HELE d'arrêt et redémarrage, les grilles d'aérateurs noires et le relevage de suspension avant.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 812 Superfast affiche 209 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 799 PS (588 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Full Visible Carbon, l'intérieur Nero Black with Turchese Mint, les inserts Carbon Fibre. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 1 200 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 1 200 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 332 450 € pour les 14 Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. 93 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 293 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 1 200 000 €, soit 310 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
209 km au compteur, contre une médiane de 15 980 km sur les Ferrari 812 Superfast proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 aux Pays-Bas à 549 950 €, et un exemplaire de 2024 en Allemagne à 410 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.