1 / 23 Maserati
2026 GT2 Stradale
Coupé
2 387 200 DKK
391 084Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Singen, Allemagne
La version homologuée pour la route de la voiture de course GT2 de Maserati, livrée neuve avec 50 km et commandée par FuoriSerie, le programme sur mesure de l'usine, en finition mate avec une livrée Tricolore.
Le V6 Nettuno de 2 992 cm³ est annoncé par la maison à 640 ch, 471 kW, et 720 Nm, pour 1 475 kilogrammes à vide. Sont annoncés un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et 325 km/h. La transmission passe par une boîte à double embrayage.
Le pack Performance Plus sépare cette voiture d'une MC20 ordinaire : pneus Michelin semi-slicks, réglage GT2 du différentiel autobloquant piloté, freinage de course carbone céramique, barre anti-rapprochement à harnais quatre points, extincteur et mode de conduite GT2 Corsa Evo.
Le carbone court dedans comme dehors. Le pack extérieur couvre les bas de caisse et les ailes, le bouclier avant et le diffuseur arrière en carbone mat, avec une prise d'air de passage de roue arrière en aspect carbone mat et des lamelles carbone dans les ailes. Le pack intérieur ajoute un cache d'instruments en carbone, des palettes Active Shifting en carbone, une console centrale en aspect carbone et un protège-seuil de chargement en inox. L'habitacle est garni d'alcantara, avec des inserts carbone, un ciel de toit et un tapis sombres.
La commande FuoriSerie apporte encore la calandre Tricolore Tridente, un trident clair, la signature FuoriSerie et le lettrage Maserati sur l'aileron arrière en carbone, ainsi que des harnais quatre points dans un contraste vif. La voiture repose sur une suspension sport à système de levage et sur des jantes forgées Monodado de 20 pouces en finition sombre à écrou central anodisé bleu, sur des étriers en aluminium au ton des harnais.
L'aide à la conduite couvre la détection des piétons, la vue panoramique à 360 degrés, la surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal, la reconnaissance des panneaux et les rétroviseurs extérieurs à occultation automatique.
Cette Maserati MC20 GT2 Stradale affiche 50 km. Elle est animée par un moteur essence. La transmission est assurée par une boîte automatique à double embrayage. La teinte extérieure est Grigio Lamiera Matt - FuoriSerie. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 391 084 €. Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 391 084 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 82 176 € pour les 97 Maserati proposées en Europe en 2026. 96 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Singen, Allemagne. Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 380 000 € en Europe, hors options. Elle est proposée à 465 390 €, soit 22 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 391 084 € hors TVA.
50 km au compteur, contre une médiane de 5 700 km sur les Maserati proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2023 en Allemagne à 264 490 €, et un exemplaire en Allemagne à 263 689 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Singen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Singen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.