Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale in vendita

Franco Scaglione ha disegnato la carrozzeria alla Bertone partendo dagli studi aerodinamici B.A.T., e la Giulia ha mantenuto invariata la linea della Giulietta SS; i freni a disco anteriori sono arrivati dopo le prime 200 vetture circa. All'interno la Giulia ha una palpebra portastrumenti più squadrata e la parte bassa della plancia rivestita in pelle, dove quella della Giulietta è in tinta carrozzeria.

Presentata a Ginevra nel marzo 1963, la Giulia Sprint Speciale è stata costruita fino al 1965, con un'ultima vettura nel 1966: 1.400 in tutto, dopo 1.366 Giulietta SS.