Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale à vendre

Franco Scaglione a dessiné la carrosserie chez Bertone à partir des études aérodynamiques B.A.T., et la Giulia a gardé telle quelle la forme de la Giulietta SS ; les freins à disque avant sont arrivés après les quelque 200 premières voitures. À l'intérieur, la Giulia a une casquette d'instruments plus carrée et le bas de planche gainé de cuir, là où celle de la Giulietta est peinte couleur carrosserie.

Présentée à Genève en mars 1963, la Giulia Sprint Speciale a été construite jusqu'en 1965, avec une dernière voiture en 1966 : 1 400 exemplaires, après 1 366 Giulietta SS.