Porsche 908 in vendita

Il telaio è in tubi di alluminio, e Porsche li riempiva di aria compressa con un manometro: se l'ago scendeva, un tubo si era crepato dove l'occhio non vedeva. La 908/03 pesa circa 500 kg, costruita per la Targa Florio e il Nürburgring più che per Le Mans.

La 908/02 ha vinto il campionato internazionale marche nel 1969, con vittorie a Brands Hatch, a Monza, alla Targa Florio, a Spa e al Nürburgring, e la 908/03 che è seguita ha vinto di nuovo la Targa Florio e il Nürburgring nel 1970 e nel 1971.