1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
Prezzo su richiesta
Chorleywood, Regno Unito
Una delle sole undici 275 GTB con guida a destra costruite con la configurazione a sei carburatori, ordinata nuova da Dick Wilkins, un cliente Ferrari le cui vetture comprendevano una P4, una 250 TR e, in comproprietà con Rob Walker, la 250 SWB che Stirling Moss ha portato al Tourist Trophy del 1960 a Goodwood.
Wilkins ha scelto la specifica più elevata disponibile, da cui la presenza dei sei Weber, e vi ha aggiunto sedili interamente in pelle e cerchi a raggi Borrani. È stata consegnata da Maranello Concessionaires nel settembre 1965 in Rosso Chiaro su pelle nera, con moquette e cielo del tetto grigi. Tra i suoi proprietari successivi figurano D.A. Harrison, trasportatore su strada della Cumbria, poi a partire dal 1972 il musicista e produttore Eric Stewart dei The Mindbenders e 10cc.
Brandoli, Cremonini e Luppi hanno condotto un restauro completo a Modena tra il 2013 e il 2015, con i lavori sul motore e sul cambio-ponte affidati a GTO Engineering. DK ha ridipinto la vettura nel 2024 nell'abbinamento d'epoca Grigio Scuro su Cioccolato che porta oggi. Un impianto di climatizzazione discreto e reversibile è stato installato. Ha percorso 820 miglia dal suo restauro, è certificata Classiche, possiede una guida a destra e un cambio manuale.
Questa Ferrari 275 GTB 6C del 1965 ha percorso 1.320 km. È spinta da un motore in specifica a sei carburatori, ordinato nuovo. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Grigio Scuro, repainted by DK in 2024, l'interno Cioccolato.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
1.320 km al contachilometri, contro una mediana di 5.800 km sulle Ferrari proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
DK Engineering, un concessionario professionale a Chorleywood, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con DK Engineering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 275 GTB: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.