1 / 30 Ford
1968 Mustang
Fastback Eleanor tribute · Coupé
189.500 €
169.950 £
London, Regno Unito
Questa Ford Mustang GT350 Restomod del 1967 è una vettura usata. La tinta esterna è Ford Shadow Grey Metallic, l'interno Nero.
Costruita come restomod a immagine della GT350 del 1967, questa fastback è stata restaurata da cima a fondo e arriva con un ampio fascicolo che documenta i lavori; nulla nell'annuncio la presenta come una Shelby originale. Il suo V8 da 302 pollici cubi è stato ricostruito con albero a camme più spinto, pistoni nuovi, collettori e scarico sportivi, e anche cambio e ponte posteriore sono stati rifatti.
L'abitacolo in pelle nera ha cuciture gialle, sedili TMI, cielo in Alcantara e strumenti Classic Instruments. Sospensioni Hotchkis, freni Wilwood, servosterzo Borgeson e climatizzatore Cold Air Products la aggiornano, e cerchi cromati COYS con galletti completano l'assetto.
Il veicolo si trova a London, Regno Unito.
La Ford Mustang restomod (302 V8) monta un V8 Ford small-block da 302 pollici cubi (4.942 cm3) ricostruito e potenziato, montato all'anteriore, che eroga circa 355 CV (261 kW) secondo il venditore per questa preparazione, con un cambio e un ponte posteriore ricostruiti, con la trazione posteriore. Mantiene la scocca di Mustang fastback 1967 della prima generazione, quella del restyling che ha allungato e allargato la vettura, qui vestita alla maniera della Shelby GT350. La fastback poteva avere il divano posteriore ribaltabile.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 169.950 £, ossia circa 198.262 €, si colloca sopra la mediana di 193.881 € per le 8 Ford Mustang proposte in Europa nel 2026. Il 50 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a London, Regno Unito. Il concessionario lo indica così: Mantiene la scocca di Mustang fastback 1967 della prima generazione, quella del restyling che ha allungato e allargato la vettura, qui vestita alla maniera della Shelby GT350. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
un esemplare del 1968 nei Paesi Bassi a 189.500 €, e un esemplare del 2020 nel Regno Unito a 140.340 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Mayfair Prestige, un concessionario professionale a London, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a London, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Mayfair Prestige prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.