1 / 30 Ford
1968 Mustang
Fastback Eleanor tribute · Coupé
189 500 €
169 950 £GB
London, Royaume-Uni
Cette Ford Mustang GT350 Restomod de 1967 est un véhicule d'occasion. La teinte extérieure est Ford Shadow Grey Metallic, l'intérieur Noir.
Construite en restomod à l'image de la GT350 de 1967, cette fastback a été restaurée de bout en bout et s'accompagne d'un épais dossier qui documente les travaux ; rien dans l'annonce ne la présente comme une Shelby d'origine. Son V8 de 302 pouces cubes a été reconstruit avec un arbre à cames plus pointu, des pistons neufs, des collecteurs et un échappement performance, et la boîte comme le pont arrière ont été refaits.
L'habitacle en cuir noir est surpiqué de jaune, avec des sièges TMI, un pavillon en Alcantara et des compteurs Classic Instruments. Une suspension Hotchkis, des freins Wilwood, une direction assistée Borgeson et la climatisation Cold Air Products la mettent au goût du jour, et des jantes chromées COYS à papillons complètent sa silhouette.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
La Ford Mustang restomod (302 V8) reçoit un V8 Ford small-block de 302 pouces cubes (4 942 cm3) reconstruit et amélioré, monté à l'avant, qui donne environ 355 ch (261 kW) selon le vendeur pour cette préparation, avec une boîte et un pont arrière reconstruits, avec la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 169 950 £GB, soit environ 198 262 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 193 881 € pour les 8 Ford Mustang proposées en Europe en 2026. 50 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1968 aux Pays-Bas à 189 500 €, et un exemplaire de 2020 au Royaume-Uni à 140 340 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Mayfair Prestige, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Mayfair Prestige avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.