1 / 11 Ferrari
1970 365 GTB/4 Daytona
Coupé
749.000 €
650.000 £
Hook Norton, Regno Unito
Consegnata con guida a destra da Maranello Concessionaires, questa Daytona è andata dapprima a un ufficiale degli Scots Guards ritiratosi nel Perthshire, ed è una delle sole quattro britanniche ordinate in Rosso Ferrari. Colin Briggs l'ha rilevata nel 1977, Lord Mexborough l'ha poi custodita trentaquattro anni, e dal 2014 è seguito un collezionista scozzese. Nel 2018 il motore è stato rifatto, la carrozzeria riverniciata nel rosso originale e l'abitacolo rivestito di nuovo da O'Rourke. Segna poco più di 22.000 miglia, ritenute autentiche, e conserva i numeri concordanti.
La 365 GTB/4 non si è mai chiamata ufficialmente Daytona: il nome viene dalla tripletta Ferrari alla 24 Ore di Daytona del 1967 ed è rimasto. Pininfarina l'ha disegnata, Scaglietti l'ha costruita, e sotto il cofano lungo si trova un V12 da 4,4 litri a quattro alberi di circa 352 CV, collegato a un cambio-ponte a cinque rapporti al posteriore. Era la vettura di serie più veloce del mondo alla sua uscita, e l'ultima Ferrari di vertice a motore anteriore prima che la Boxer lo portasse dietro il conducente.
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 650.000 £, ossia circa 758.283 €, si colloca sopra la mediana di 753.642 € per le 4 Ferrari 365 GTB/4 Daytona proposte in Europa nel 2026. Il 50 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Nell'anno modello 1973 l'importatore tedesco proponeva la 365 GTB/4 a 78.435 DM, pari a 40.103 € al cambio fisso, optional esclusi. Il concessionario chiede 650.000 £, circa 758.283 € al cambio indicativo LUSSO del 28 agosto 2026: +1791%, un'evoluzione nominale su più decenni, senza correzione dell'inflazione, e il venditore non precisa la base IVA del prezzo. Un prezzo di listino è il prezzo senza optional e non dice nulla del valore di questa vettura oggi.
36.793 km al contachilometri, contro una mediana di 59.092 km sulle Ferrari 365 GTB/4 Daytona proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1970 in Germania a 749.000 €, e un esemplare del 1971 nei Paesi Bassi a 798.500 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Tom Hartley Jnr, un concessionario professionale a Hook Norton, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Hook Norton, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.