1 / 15 Porsche
2015 918 Spyder
Cabriolet
3.290.000 €
Prezzo su richiesta
Chorleywood, Regno Unito
Una 964 restaurata e reinterpretata da Singer per il suo primo proprietario, configurata attorno ai dettagli delle migliori 911 raffreddate ad aria anziché attorno a un tema.
La verniciatura è Attack Grey, l'interpretazione di Singer dello Slate Grey della Porsche, e la vettura si scosta volontariamente dal trattamento abituale: respingenti dei paraurti e finiture cromati a fronte di una livrea e di scritte nere, bocchettone del carburante centrale nel cofano, e cerchi finiti in nero opaco e cromo per farvi eco. All'interno si trovano una pelle nera traforata con occhielli cromati, la stessa pelle sugli inserti della plancia, una disposizione a cinque strumenti ripresa dalla 2.7 RS, un roll bar rivestito in pelle dietro a sedili abbattibili elettrici a otto regolazioni e un impianto stereo migliorato con subwoofer.
Meccanicamente, monta la versione tarda rivista del motore da 4,0 litri che eroga 400 CV, con un plenum di aspirazione in ceramica, una sospensione KW e grandi freni Brembo dalle pinze nere con scritte bianche. L'impiego esteso della fibra di carbonio per la carrozzeria le fa risparmiare circa 200 kg rispetto a una 964 Carrera 2 di origine, per un peso vicino a 1.100 kg. Completata nell'agosto 2017 e poco utilizzata da allora, segna 3.950 miglia ed è stata seguita da Singer UK nel settembre 2025. Una pellicola di protezione della vernice è applicata. Guida a destra, cambio manuale, immatricolata nel Regno Unito.
Questa Porsche 911 del 1991 ha percorso 6.357 km. È spinta da un sei cilindri boxer 4,0 litri raffreddato ad aria rivisto, 400 CV, con collettore di aspirazione in ceramica. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Attack Grey, l'interno Black perforated leather with chrome grommets.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
6.357 km al contachilometri, contro una mediana di 16.532 km sulle Porsche 911 proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
DK Engineering, un concessionario professionale a Chorleywood, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con DK Engineering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 911: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.