1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
Prezzo su richiesta
Milan, Italia
Questa Ferrari F12tdf del 2015 è stata immatricolata per la prima volta nel dicembre 2015 e ha percorso 20.700 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 6.262 cm³ a benzina da 780 CV (574 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Rosso Corsa, l'interno Charcoal Alcantara. Interni: Alcantara Charcoal.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Milano, Italia.
La Ferrari F12tdf monta il V12 a iniezione diretta da 6.262 cm3 della F12berlinetta, in posizione centrale anteriore, che eroga 780 CV (574 kW) a 8.500 giri/min e 705 Nm, 0 a 200 km/h in 7,9 secondi, con un cambio transaxle a doppia frizione e sette rapporti, e la trazione posteriore. Pesa 110 kg meno della F12berlinetta e all'anteriore calza pneumatici da 275 mm invece di 255. È la prima Ferrari con le ruote posteriori sterzanti, battezzate Virtual Short Wheelbase System.
Il concessionario segnala inoltre 1 proprietario, Cerchi in lega forgiati da 20 pollici nero opaco, Sistema di illuminazione anteriore adattivo, Vettura Atelier, Specchietto interno autoschermante, Mantenitore di carica, Cuciture in contrasto in Beige tradizione, Telo copriauto e Freni carboceramici.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Milano, Italia. Il concessionario lo indica così: IVA detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
20.700 km al contachilometri, contro una mediana di 5.800 km sulle Ferrari proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
Magni & Carnevale Motors, un concessionario professionale a Milano, Italia. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Milano, Italia, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Magni & Carnevale Motors prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla F12tdf: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.