1 / 16 Porsche
1972 911
T 2.4 Ölklappe · Coupé
89.000 €
84.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1981 Porsche 924 S prototype, 946 project weist 63.526 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rot, der Innenraum Braun.
Das Entwicklungszentrum Weissach baute diesen Wagen als einen von 15 Vorserien-Prototypen des internen Projekts 946: 924 der frühen 1980er-Jahre mit der Technik des damals entstehenden 944, darunter dessen 2,5-Liter-Vierzylinder, als Bindeglied zum späteren 944 und zum Serien-924 S. Seine Fahrgestellnummer stammt aus einem Bereich, den die Entwicklungsabteilung für 53 Fahrzeuge reserviert hatte.
Der originale Fahrzeugbrief nennt die Porsche AG Weissach als ersten Halter, und ein Schreiben des Porsche Museums in Stuttgart bestätigt den Prototypenstatus. Karosserie, Lack und Anbauteile sind sauber und authentisch, der Innenraum ist von Polstern und Teppichen bis zu Armaturenbrett und Schalthebel in Museumszustand.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Porsche 924 S bekommt den leicht gedrosselten 2,5-Liter-Reihenvierzylinder des 944 mit 150 PS (110 kW) bei 5.800/min, 190 Nm, 0 auf 100 km/h in 8,5 Sekunden und 215 km/h Spitze. Dazu kommt ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder gegen Aufpreis eine Dreigangautomatik, mit Hinterradantrieb. Für 1988 hoben Kolben mit höherer Verdichtung die Leistung auf 160 PS und das Drehmoment auf 210 Nm. 1986 kostete er in Deutschland 41.950 D-Mark.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 84.500 € liegt er unter dem Median von 179.800 € für die 511 Porsche, die 2026 in Europa angeboten wurden. 14 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
63.526 km abgelesen, gegenüber einem Median von 15.873 km bei den Porsche, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2021 in Italien für 84.850 € und ein Fahrzeug von 2004 in Deutschland für 84.980 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Gallery Aaldering bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.