2022 Ferrari Roma kaufen

Name: 2022 Ferrari Roma
Brand: Ferrari
SKU: ul0069
Price: 174800 EUR
Availability: InStock

174.800 €

Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.

Frankfurt am Main, Deutschland

Kilometerstand: 12,600 km
Getriebe: Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe F1
Erstzulassung: 2022

2022 Ferrari Roma kaufen in Deutschland

Der Ferrari Roma, vorgestellt 2019 und ab 2020 ausgeliefert, ist ein 2+2-Gran-Turismo mit Frontmotor auf der Basis des Portofino, mit Linien nach dem 250 GT Lusso, versenkten Türgriffen, aktivem Heckspoiler und einem gebogenen 16-Zoll-Instrumentendisplay. Sein 3.855 cm³ großer Biturbo-V8 F154 sitzt hinter der Vorderachse und leistet 620 PS, die ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe an die Hinterräder leitet; von 0 auf 100 km/h vergehen 3,4 Sekunden, die Spitze liegt bei 320 km/h.

Dieses Exemplar von 2022 zeigt 12.600 km und wird von Ferrari Ulrich in Frankfurt am Main, Deutschland, angeboten. Es ist in Blu Tour de France lackiert, innen mit Leder in Crema, der untere Innenraum in Alcantara Crema, dazu schwarze Teppiche, Fußmatten mit Fahrzeuglogo und ein schwarz auf die Kopfstützen gesticktes Cavallino. Die Vordersitze sind vollelektrisch und belüftet, die Fußstütze ist aus Aluminium, und die Rücklehnen im Fond lassen sich mit Skidurchreiche umklappen. Außen trägt er Bremssättel in Giallo Modena und Scuderia-Ferrari-Wappen; das Fahrwerk hat MagneRide-Dämpfer mit zwei Modi, dazu elektrochrome Außenspiegel und eine Rückfahrkamera. Zu den Ferrari-Zubehörteilen gehören eine athermische Frontscheibe, HomeLink, Frontspoiler und Heckdiffusor aus Carbon, Schutzfolie und mehrere Reifensätze. Die Ferrari-Genuine-Maintenance-Deckung läuft bis Februar 2029.

Technische Informationen

Dieses Fahrzeug

Außenfarbe: Blu Tour de France
Innenraum: Crema
Ferrari Wartungsprogramm: Bis 28. Februar 2029
Standort: Frankfurt am Main, Deutschland

Antrieb

Motor: 90°-V8
Getriebe: Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe F1

Weitere Angaben

Karosserieform: Coupé
Kraftstoffart: Benzin
Lenkung: Linkslenker
Kilometerstand (Händlerangabe): 12.600 km
Leistung (Händlerangabe): 620 PS zwischen 5.750 und 7.500 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
0 auf 100 km/h: 3,4 s
Hubraum: 3.855 cm3
CO₂-Klasse: G
Kraftstoffverbrauch, kombiniert: 11,2 l/100 km
CO₂-Emissionen, kombiniert: 255 g/km

Technische Daten des Herstellers

Bohrung und Hub: 86,5 × 82 mm
Verdichtung: 9,45:1
Maximales Drehmoment: 760 Nm von 3.000 bis 5.750 U/min
Höchstdrehzahl: 7.500 U/min
Leistungsgewicht: 2,37 kg/PS
Bremsen vorne: 390 × 34 mm
Bremsen hinten: 360 × 32 mm
Reifen vorne: 245/35 ZR 20 8.0 J X 20"
Reifen hinten: 285/35 ZR 20 10.0 J X 20"
Länge: 4.656 mm
Breite: 1.974 mm
Höhe: 1.301 mm
Radstand: 2.670 mm
Spurweite vorne: 1.652 mm
Spurweite hinten: 1.679 mm
Trockengewicht: 1.472 kg
Leergewicht: 1.570 kg
Gewichtsverteilung: 50 % vorne - 50 % hinten
0 auf 200 km/h: 9,3 s
Elektronische Regelsysteme: ABS/EBD, F1-TCS, SSC 6.0, E-Diff3, EPS, VDC

Ausstattung

Sonderausstattung 13

Bremssättel in Giallo Modena
Scuderia-Ferrari-Wappen an den Kotflügeln
Alcantara-Akzente im unteren Innenraum
Farbe der Fußmatten
Gesticktes Cavallino-Emblem auf den Kopfstützen
Fußmatten mit gesticktem Fahrzeuglogo
Fußstütze aus Aluminium
Vollelektrische, belüftete Vordersitze
Fahrzeug-Bordbücher
MagneRide-Dämpfer mit zwei Kennlinien
Automatisch abblendende Außenspiegel
Rückfahrkamera
Umklappbare Rücksitzlehne mit Skisack

Serienausstattung 31

Frontairbags für Fahrer und Beifahrer
Seitenairbags in den Türverkleidungen zum Kopfschutz
ABS/EBD-Hochleistungsbremse mit elektronischer Bremskraftverteilung
Elektronische Stabilitätskontrolle
Karbon-Keramik-Bremsanlage (CCM3)
Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
E-Diff, elektronisches Differential der dritten Generation
Side Slip Angle Control der sechsten Generation
Ferrari Dynamic Enhancer
F1-Traktionskontrolle
Launch Control
Elektrische Servolenkung (EPS)
Fahrdynamikregelung, Manettino mit fünf Stufen: Wet, Comfort, Sport, Race und ESC Off
Tempomat
Voll-LED-Scheinwerfer
LED-Rückleuchten
Lackierte 20-Zoll-Leichtmetallräder
Volldigitales 16-Zoll-Kombiinstrument
Infotainment mit 8,4-Zoll-Hochformat-Touchscreen, Kartennavigation, USB, Bluetooth-Audiostreaming und DAB-Radio
Zwei-Zonen-Klimaautomatik
Licht- und Regensensor
Elektrisch beheizbare Außenspiegel mit automatischem Anklappen
Rahmenloser elektrochromer Innenspiegel
Einparkhilfe vorn und hinten
Schlüsselloser Zugang und Motorstart
Berührungsempfindlicher Startknopf am Lenkrad
Diebstahlsicherung
Reifenreparaturset
Batterieerhaltungsgerät
Fahrzeugabdeckung
ISOFIX für die Rücksitze

Original-Zubehör 24

Steinschlagschutzfolie inklusive Motorhaube
Steinschlagschutzfolie am Frontstoßfänger
Batterieerhaltungsgerät
Winterreifen Michelin Pilot Alpin PA4 vorn, 235/35 R20 92W
Sommerreifen Pirelli P Zero F03 vorn, 245/35 ZR20 95Y
Sommerreifen Pirelli P Zero F03 hinten, 285/35 ZR20 104Y
Parkkamera
Getönte Scheiben
Notlaufreifen Bridgestone Potenza vorn, 245/35 ZRF20 91Y
Notlaufreifen Bridgestone Potenza hinten, 285/35 ZRF20 100Y
Winterreifen Michelin Pilot Alpin PA4 hinten, 285/35 R20 104W
HomeLink-System
Sommerreifen Michelin Pilot Sport 4S vorn, 245/35 ZR20 95Y
Sommerreifen Michelin Pilot Sport 4S hinten, 285/35 ZR20 104Y
Athermische Frontscheibe
Heckdiffusor in Kohlefaser
Frontspoiler aus Carbon
Verchromter Frontgrill, hell satiniert
Verchromter Frontgrill, dunkel satiniert
Mitteltunnelkonsole aus Carbonfaser, E-Call
Akzente der Instrumententafel aus Carbonfaser
Zusatzmatten aus Carbonfaser
Farbige Zusatzmatten mit Fahrzeuglogo
Zusatzmatten aus Alcantara

Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.

FAQ

Ferrari Roma: dieses Fahrzeug im europäischen Markt

Liegt dieser Ferrari Roma über oder unter dem europäischen Marktniveau?

Mit 174.800 € liegt er unter dem Median von 193.048 € für die 45 Ferrari Roma, die 2026 in Europa angeboten wurden. 24 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.

Kann dieser Ferrari Roma in Deutschland gekauft und anderswo in Europa zugelassen werden?

Das Fahrzeug steht in Frankfurt am Main, Deutschland. Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.

Was kostete dieser Ferrari Roma neu?

Der Listenpreis des Herstellers lag bei 194.459 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 174.800 €, 10% darunter. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.

Wie ordnet sich der Kilometerstand dieses Ferrari Roma ein?

12.600 km abgelesen, gegenüber einem Median von 12.500 km bei den Ferrari Roma, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.

Welche anderen Ferrari Roma liegen preislich am nächsten?

ein Fahrzeug von 2022 in Deutschland für 174.885 € und ein Fahrzeug von 2022 in Deutschland für 176.387 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.

Wer verkauft diesen Ferrari Roma, und wie läuft ein Kauf ab?

Ferrari Ulrich Frankfurt, ein Fachhändler in Frankfurt am Main, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.

Kann dieser Ferrari Roma vor dem Kauf begutachtet werden?

Das Fahrzeug steht in Frankfurt am Main, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.

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