Ferrari 330 America kaufen

Darunter liegt der Stahlrohrrahmen des 250 GT/E 2+2 mit Doppelquerlenkern vorn, einer Starrachse an Blattfedern hinten und hydraulischen Scheibenbremsen an allen Rädern. Auch die Pininfarina-Karosserie aus Stahl mit Türen und Hauben aus Aluminium stammt vom 250 GT/E, und nur der Schriftzug America, den manche Wagen auf dem Kofferraumdeckel tragen, unterscheidet die beiden. Er behält die 2+2-Aufteilung des 250 GT/E auf 2.600 mm Radstand, mit zwei vollwertigen Sitzen vorn und zwei kleineren dahinter.

Als vom amerikanischen Importeur Luigi Chinetti angeregtes Übergangsmodell erhielt der 330 America die ersten 50 Motoren Tipo 209 in Karosserien des 250 GT/E, die Pininfarina Ende 1963 in Grugliasco aufbaute, bevor ihn im Januar 1964 der 330 GT 2+2 ablöste.