Ferrari
2021 Portofino M kaufen
Cabrio
235.000 €
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Ferrari
Cabrio
235.000 €
Ferrari
Cabrio
460.000 €
Ferrari
Cabrio
2.300.000 €
Ferrari
SUV
485.000 €
Ferrari
Coupé
349.500 €
Ferrari
SUV
425.000 €
Ferrari
Coupé
399.500 €
Ferrari
Assetto Fiorano · Coupé
369.500 €
Ferrari
Assetto Fiorano · Coupé
365.000 €
Ferrari
Assetto Fiorano · Cabrio
465.000 €
1 / 30 Porsche
992.2 · Cabrio
319.500 €
1 / 30 Healey
D-type · Cabrio
189.500 €
1 / 30 McLaren
Cabrio
Preis auf Anfrage
1 / 30 Nissan
Coupé
49.750 €
BMW
Coupé
Preis auf Anfrage
1 / 30 Mercedes-Benz
AMG Line · SUV
97.060 €
1 / 24 Mercedes-Benz
Cabriolet · Cabrio
119.500 €
1 / 30 BRABUS
SUV
159.500 €
1 / 30 BMW
M Sport · Cabrio
69.500 €
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
42.950 €
1 / 30 Preis gesenkt Mercedes-Benz
Limousine
49.950 €
54.950 €5.000 EUR (9.1%)
1 / 30 Mercedes-AMG
SUV
369.950 €
1 / 30 Bentley
V8 Hybrid · Coupé
262.700 €
1 / 30 Bentley
V8 Hybrid · Coupé
279.250 €
FAQ
206 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern und auf LUSSO zusammengeführt. Am stärksten vertreten sind Ferrari (81), Bentley (31), McLaren (21), Porsche (14), Morgan (12). Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden.
Bei 196 Angeboten mit genanntem Preis in den Niederlanden lag der mittlere Angebotspreis 2026 bei 244.725 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % reichten die Angebotspreise von 111.413 € bis 623.500 €. Die Zahl umfasst alles vom modernen Gran Turismo bis zum Hypercar und beschreibt daher das Angebot, nicht ein einzelnes Modell. Es sind Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
Die Angebote in den Niederlanden folgen mehr als einer Regelung: Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern werden im Zielland fällig, nicht in den Niederlanden, und sie fallen innerhalb Europas sehr unterschiedlich aus.
Ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet nicht immer niedrigere Gesamtkosten. Transport, Zulassung, CO2- und gewichtsabhängige Steuern und jede nicht erstattungsfähige Mehrwertsteuer fallen dort an, wo das Fahrzeug zugelassen wird. Vergleichen Sie dasselbe Fahrzeug auf derselben steuerlichen Grundlage und in derselben Währung, bevor Sie schließen, und rechnen Sie mit den Gesamtkosten, nicht mit dem genannten Betrag.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage, die LUSSO alle nicht veröffentlicht. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage vor jeder Zahlung schriftlich bestätigen.