1 / 17 Ferrari
2022 F8 Tributo
Coupé
1.090.000 AED
252.017 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Singen, Alemania
Un F8 Tributo en Arancio Pastello con 25.000 km y tres propietarios desde abril de 2022.
El F8 Tributo sustituyó al 488 GTB en 2019 y fue la última de las berlinettas Ferrari con V8 central antes de que el 296 llevara la saga al V6 híbrido. El V8 biturbo de 3.902 cm³ declara aquí 721 CV y mueve las ruedas traseras mediante un cambio de doble embrague de siete marchas, y el modelo toma su nombre de este motor: un homenaje a los cuatro títulos consecutivos de International Engine of the Year que ganó.
La pintura es el elemento más destacado. Arancio Pastello es un naranja sólido de la paleta propia de Ferrari y no un metalizado, y es una elección poco habitual en este modelo.
La fuente no publica ninguna descripción del equipamiento de este coche más allá de su ficha estructurada, por lo que no se afirma nada más de lo anterior.
Este Ferrari F8 Tributo de 2022 se matriculó por primera vez en abril de 2022 y tiene 25.000 km. Monta un motor de gasolina. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es Vettura in Arancio Pastello. Tiene 2 plazas y ha tenido 3 propietarios anteriores.
El precio pedido es de 252.017 €. El vehículo se encuentra en Singen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 252.017 €, se sitúa por debajo de la mediana de 289.650 € de los 26 Ferrari F8 Tributo anunciados en Europa en 2026. El 8 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Singen, Alemania. Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 238.000 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 299.900 €, es decir, un 26 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 252.017 € sin IVA.
25.000 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 11.875 km en los Ferrari F8 Tributo anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2021 en Alemania por 241.824 €, y una unidad de 2020 en Alemania por 264.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Singen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Singen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.