1 / 30 Ferrari
2021 F8 Tributo
Coupé
284.900 €
285.630 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Böblingen, Alemania
Presentado en el Salón de Ginebra de 2019 para suceder al 488 GTB, el Ferrari F8 Tributo debe su nombre al homenaje que rinde a su V8 biturbo de 3,9 litros, elegido motor internacional del año cuatro años seguidos. Situado detrás del habitáculo, desarrolla 720 CV y 770 Nm: Ferrari sitúa la potencia a 8.000 rpm, el concesionario indica 7.000 rpm. Un cambio F1 de doble embrague y siete marchas mueve las ruedas traseras, para un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y 340 km/h de velocidad máxima.
Esta unidad de 2022 marca 2.100 km y ha tenido un solo propietario. Gohm Böblingen, concesionario oficial Ferrari de la región de Stuttgart, lo ofrece en Rosso Corsa, con habitáculo Nero, bandas rojas en el centro de los asientos, pespuntes rojos, arneses rojos de cuatro puntos, un Cavallino bordado en rojo en los reposacabezas y alfombrillas con el logotipo F8 Tributo. El concesionario indica Ferrari Genuine Maintenance hasta agosto de 2029.
Lleva asientos baquet Corsa de carbono talla L, pinzas Giallo Modena, los escudos Scuderia Ferrari, un marco negro mate bajo el parabrisas, embellecedores de cerámica negro mate, los faros adaptativos, un sistema elevador que alza la parte delantera unos 4 cm según el concesionario, la cámara de marcha atrás, los radares delanteros y el equipo de sonido premium JBL.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 285.630 €, se sitúa por debajo de la mediana de 289.650 € de los 26 Ferrari F8 Tributo anunciados en Europa en 2026. El 42 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 19 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 228.661 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 339.900 €, es decir, un 49 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 285.630 € sin IVA.
2.100 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 11.875 km en los Ferrari F8 Tributo anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2021 en Bélgica por 284.900 €, y una unidad de 2020 en Alemania por 284.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Gohm Böblingen, un concesionario profesional en Böblingen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Böblingen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.