2022 Ferrari F8 Tributo en venta

285.630 €

Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.

Böblingen, Alemania

Kilometraje
2.100 km
Caja de cambios
Cambio de doble embrague de 7 velocidades
Primera matriculación
2022

2022 Ferrari F8 Tributo en venta en Alemania

Presentado en el Salón de Ginebra de 2019 para suceder al 488 GTB, el Ferrari F8 Tributo debe su nombre al homenaje que rinde a su V8 biturbo de 3,9 litros, elegido motor internacional del año cuatro años seguidos. Situado detrás del habitáculo, desarrolla 720 CV y 770 Nm: Ferrari sitúa la potencia a 8.000 rpm, el concesionario indica 7.000 rpm. Un cambio F1 de doble embrague y siete marchas mueve las ruedas traseras, para un 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y 340 km/h de velocidad máxima.

Esta unidad de 2022 marca 2.100 km y ha tenido un solo propietario. Gohm Böblingen, concesionario oficial Ferrari de la región de Stuttgart, lo ofrece en Rosso Corsa, con habitáculo Nero, bandas rojas en el centro de los asientos, pespuntes rojos, arneses rojos de cuatro puntos, un Cavallino bordado en rojo en los reposacabezas y alfombrillas con el logotipo F8 Tributo. El concesionario indica Ferrari Genuine Maintenance hasta agosto de 2029.

Lleva asientos baquet Corsa de carbono talla L, pinzas Giallo Modena, los escudos Scuderia Ferrari, un marco negro mate bajo el parabrisas, embellecedores de cerámica negro mate, los faros adaptativos, un sistema elevador que alza la parte delantera unos 4 cm según el concesionario, la cámara de marcha atrás, los radares delanteros y el equipo de sonido premium JBL.

Información técnica

Esta unidad

Color exterior
Rosso Corsa
Interior
Nero
Primera matriculación
2022
Kilometraje
2.100 km
Estado
De ocasión
Ubicación
Böblingen, Alemania

Motorización

Motor
V8 a 90°
Cilindrada
3.902 cm3
Potencia (según el concesionario)
720 CV a 7.000 rpm
Caja de cambios
Cambio de doble embrague de 7 velocidades
Tipo de combustible
Gasolina

Otros datos

Tipo de carrocería
Cupé
Conducción
Conducción a la izquierda
Velocidad máxima
340 km/h
0 a 100 km/h
2,9 s
Consumo (ciclo combinado)
12,9 l/100 km
Consumo (fases WLTP)
baja 21,5 · media 12,2 · alta 10,8 · extra alta 11,8 l/100 km
Emisiones de CO₂ (ciclo combinado)
292 g/km
Emisiones de CO₂ (fases WLTP)
baja 490 · media 276 · alta 246 · extra alta 267 g/km
Norma de emisiones
Euro 6
Programa Ferrari Genuine Maintenance
Válido hasta agosto de 2029
IVA
Precio sin IVA. Se añade el IVA del 19 %, que es deducible.

Ficha técnica de fábrica

Relación de compresión
9,6:1
Par máximo
770 Nm
Régimen máximo
8.000 rpm
Potencia específica
185 CV/l
Frenos delanteros
398 × 223 × 38 mm
Frenos traseros
360 × 233 × 32 mm
Neumáticos delanteros
245/35 ZR 20 9,0 J
Neumáticos traseros
305/30 ZR 20 11,0 J
Longitud
4.611 mm
Anchura
1.979 mm
Altura
1.206 mm
Distancia entre ejes
2.650 mm
Vía delantera
1.677 mm
Vía trasera
1.646 mm
Peso en seco
1.330 kg
Peso en vacío
1.435 kg
Depósito
78 l
Volumen del maletero
200 l
0 a 200 km/h
7,8 s
Tiempo por vuelta en Fiorano
1'22,5"
Sistemas de control electrónico
FDE, F1-Trac, SSC 6.1, FrD SCM-E, E-Diff3

Equipamiento

Equipamiento opcional 20

  • Pinzas de freno en Giallo Modena
  • Ribetes de cuero en los asientos
  • Marco de la tapa del motor con acabado negro mate
  • Embellecedores del escape deportivo con acabado cerámico en negro mate
  • Escudos Scuderia Ferrari en las aletas
  • Arneses de 4 puntos en Rosso
  • Moquetas en Nero
  • Emblema Cavallino bordado en Rosso en los reposacabezas
  • Franjas centrales de los asientos en Rosso
  • Alfombrillas adicionales con logotipo «F8 Tributo» bordado
  • Asientos de competición «Corsa» de fibra de carbono, talla L
  • Regulación manual de la altura del asiento mediante palanca de trinquete
  • Pespuntes en Rosso
  • Sistema de iluminación delantera adaptativa AFS
  • Elevación de la suspensión delantera y trasera
  • Manual del propietario en alemán
  • Retrovisores exteriores electrocrómicos
  • Cámara de marcha atrás
  • Sensores de aparcamiento delanteros
  • Sistema de alta fidelidad Premium

Equipamiento de serie 20

  • Funda de protección para el coche
  • Llave con mando a distancia y arranque sin llave
  • Botón de arranque del motor en el volante
  • Sistema de infoentretenimiento con transmisión de audio por Bluetooth y radio digital DAB
  • Climatizador bizona
  • Luces de carretera automáticas, según el mercado
  • Faros totalmente LED con luces de circulación diurna e intermitentes LED
  • Llantas de aleación de 20 pulgadas
  • SSC 6.1: E-Diff3, F1-Trac, CST y FDE
  • Selector de control integrado de la dinámica, manettino Race
  • Amortiguadores MagneRide, SCM3
  • Sistema de frenos carbocerámicos, CCM
  • Caja de cambios F1 de doble embrague
  • Airbags frontales de conductor y acompañante
  • Airbags laterales en el panel de la puerta
  • Control de tracción (ASR)
  • ABS
  • Kit de reparación de neumáticos
  • Sistema de control de la temperatura y la presión de los neumáticos
  • Sistema antirrobo

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Ferrari F8 Tributo en el mercado europeo

¿Este Ferrari F8 Tributo se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 285.630 €, se sitúa por debajo de la mediana de 289.650 € de los 26 Ferrari F8 Tributo anunciados en Europa en 2026. El 42 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Ferrari F8 Tributo se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 19 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Ferrari F8 Tributo?

El precio de catálogo del fabricante era de 228.661 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 339.900 €, es decir, un 49 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 285.630 € sin IVA.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Ferrari F8 Tributo?

2.100 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 11.875 km en los Ferrari F8 Tributo anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Ferrari F8 Tributo tienen el precio más cercano?

una unidad de 2021 en Bélgica por 284.900 €, y una unidad de 2020 en Alemania por 284.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Ferrari F8 Tributo y cómo se desarrolla la compra?

Gohm Böblingen, un concesionario profesional en Böblingen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Ferrari F8 Tributo antes de la compra?

El vehículo está en Böblingen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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