1 / 12 Porsche
2022 911 Turbo S
Coupé
180.588 €
180.588 €
Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.
Viernheim, Alemania
Este Porsche 911 Turbo S de generación 992 se matriculó en agosto de 2022 y marca 37.960 km. El concesionario de Viernheim, en Alemania, indica dos propietarios anteriores y una versión alemana sin accidentes, con la ITV recién pasada. El Turbo S 992.1, lanzado en 2020, utiliza un seis cilindros bóxer biturbo de 3,7 litros con 650 CV (478 kW) y 800 Nm, un cambio PDK de ocho marchas y la tracción total.
Está pintado en Kreide, con el kit aerodinámico Turbo y el paquete SportDesign negro brillante, carcasas de retrovisores de carbono, faros Matrix LED oscurecidos con PDLS+, pilotos traseros Exclusive Design, el escape deportivo con salidas negras y llantas 911 Turbo S de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, ante frenos cerámicos PCCB con pinzas amarillas.
El interior de cuero negro recibe asientos deportivos adaptativos de 18 ajustes con memoria y el paquete interior de carbono. Lleva el paquete Sport Chrono, Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo, el PDCC, las ruedas traseras directrices, la elevación del eje delantero, el Side Assist, la vista panorámica, un techo solar eléctrico de cristal y el audio BOSE. Todavía no se ha publicado ninguna foto del coche en sí: el vendedor solo muestra su cartel de «recién llegado» durante la preparación.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 180.588 €, se sitúa por debajo de la mediana de 227.500 € de los 44 Porsche 911 Turbo S anunciados en Europa en 2026. El 16 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Viernheim, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. IVA deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 216.396 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 214.900 €, es decir, un 1 % por debajo. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 180.588 € sin IVA.
37.960 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 10.375 km en los Porsche 911 Turbo S anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2022 en Alemania por 180.588 €, y una unidad de 2021 en el Reino Unido por 181.289 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concesionario profesional en Viernheim, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Viernheim, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.