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2022 911 Turbo S
Coupé
180 588 €
180 588 €
Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.
Viernheim, Allemagne
Cette Porsche 911 Turbo S de génération 992 a été immatriculée en août 2022 et affiche 37 960 km. Le concessionnaire de Viernheim, en Allemagne, indique deux propriétaires précédents et une version allemande non accidentée, avec un contrôle technique neuf. La Turbo S 992.1, lancée en 2020, utilise un six-cylindres à plat biturbo de 3,7 litres de 650 ch (478 kW) et 800 Nm, une boîte PDK à huit rapports et la transmission intégrale.
Elle est peinte en Kreide, avec le kit aérodynamique Turbo et le pack SportDesign noir brillant, des coques de rétroviseurs en carbone, des phares Matrix LED assombris avec PDLS+, des feux arrière Exclusive Design, l'échappement sport à embouts noirs et des jantes 911 Turbo S de 20 pouces à l'avant et 21 pouces à l'arrière, devant des freins céramique PCCB à étriers jaunes.
L'intérieur en cuir noir reçoit des sièges sport adaptatifs à 18 réglages avec mémoire, le pack intérieur carbone. Le pack Sport Chrono, Porsche InnoDrive avec régulateur adaptatif, le PDCC, les roues arrière directrices, le relevage de l'essieu avant, le Side Assist, la vue panoramique, un toit ouvrant électrique en verre et la sonorisation BOSE sont montés. Aucune photo de la voiture elle-même n'est encore publiée : le vendeur ne montre que son carton « tout juste arrivée » pendant la préparation.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 180 588 €, elle se situe en dessous de la médiane de 231 500 € pour les 42 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 17 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Viernheim, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue de base documenté était de 216 396 € en Allemagne, TVA comprise et hors options. Elle est proposée à 214 900 €, soit un écart nominal de -1 %. Ce montant est le prix TTC du vendeur ; le prix affiché sur cette page est de 180 588 € hors TVA. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
37 960 km au compteur, contre une médiane de 9 530 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Allemagne à 180 588 €, et un exemplaire de 2021 au Royaume-Uni à 181 289 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concessionnaire professionnel à Viernheim, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Viernheim, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.