Porsche 911 Turbo S à vendre

269 800 €

Prix hors TVA. La TVA s'ajoute et se récupère.

Stuhr, Allemagne

Kilométrage
50 km
Puissance
711 ch (523 kW)
Boîte de vitesses
Automatique
Énergie
Hybride essence (T-Hybrid)

Porsche 911 Turbo S à vendre en Allemagne

Cette Porsche 911 Turbo S Coupé est une voiture neuve de la seconde série de la 992, qui affiche 50 km. Porsche a présenté cette Turbo S au salon de Munich en 2025 comme la 911 de série la plus puissante, après que la Carrera GTS eut introduit le système T-Hybrid dans la gamme.

Son six cylindres à plat de 3 591 cm³ est biturbo, avec un moteur électrique dans chaque turbocompresseur et un second dans la boîte ; ensemble, ils délivrent 711 ch (523 kW) et 800 Nm par la boîte PDK à huit rapports et la transmission intégrale. Porsche annonce le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et 322 km/h.

La teinte est Kreide, un gris craie, sur une sellerie bicolore en cuir Club semi-aniline noir basalte et cognac classique avec garnitures en carbone mat, sur des jantes Turbo S de 20 et 21 pouces peintes en noir brillant et polies. Elle reçoit la sono Burmester High-End, le relevage de l'essieu avant, un toit en verre électrique, des sièges Sport adaptatifs Plus ventilés avec mémoire, la suspension sport PASM abaissée de 10 mm et Surround View avec aide au stationnement active.

Le vendeur donne 11,5 l/100 km et 261 g/km de CO2 en cycle mixte. Hollmann International l'a en stock à Stuhr, en Allemagne, exportable dans le monde entier.

Informations techniques

Cet exemplaire

Kilométrage
50 km
État
Neuve
Couleur extérieure
Craie (Kreide)
Intérieur
Cuir cognac
TVA
Prix export hors taxes. TVA récupérable.
Localisation
Stuhr, Allemagne

Motorisation

Cylindrée
3 591 cm³
Puissance maximale
711 ch (523 kW)
Norme antipollution
Euro 6d-TEMP
Boîte de vitesses
Automatique
Énergie
Hybride essence (T-Hybrid)

Châssis et équipement

Jantes
Turbo S de 20 et 21 pouces

Autres informations

Sièges
4
Consommation (mixte)
11,5 l/100 km
Consommation (ville)
19,6 l/100 km
Consommation (périphérie)
11,6 l/100 km
Consommation (route)
9,7 l/100 km
Consommation (autoroute)
10 l/100 km
Émissions de CO₂ (mixte)
261 g/km
Classe de CO₂
G
Placage bois
Carbone mat
Prix TVA allemande incluse
321 062 €
Taxe automobile annuelle en Allemagne
596 € par an

Équipement

Équipement 24

  • Garnitures : carbone mat
  • Jantes : Turbo S de 20 et 21 pouces
  • Système audio surround Burmester® High-End
  • Système de relevage de l'essieu avant
  • Toit en verre électrique coulissant et relevable
  • Sièges avant ventilés
  • Sièges sport adaptatifs Plus (18 réglages électriques) avec pack mémoire
  • Pieds de rétroviseurs peints couleur carrosserie
  • Sièges arrière
  • Ceintures de sécurité noires
  • Surround View avec aide au stationnement active
  • Assistant de changement de voie
  • Porsche InnoDrive avec régulateur de vitesse adaptatif
  • Accès confort sans clé
  • Ioniseur
  • Pack mémoire conducteur
  • Suspension sport PASM (-10 mm)
  • Boîte Porsche à double embrayage PDK à huit rapports
  • Volant sport GT en cuir
  • Vitrage surteinté
  • Pare-brise à bandeau teinté gris
  • Jantes peintes en noir brillant, polies
  • Produit anticrevaison avec compresseur électrique
  • Sellerie bicolore en cuir Club (semi-aniline), noir basalte et cognac classique

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 911 Turbo S sur le marché européen

Cette Porsche 911 Turbo S est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 269 800 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 233 000 € pour les 39 Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. 69 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Porsche 911 Turbo S peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 911 Turbo S neuve ?

Le prix de base allemand de la Porsche 911 Turbo S Coupé de génération 992.2 était de 271 000 € TVA comprise, hors options, à son lancement en septembre 2025. Cette voiture neuve est proposée à 321 062 € TVA allemande comprise, soit 18 % au-dessus, une comparaison nominale qui inclut ses options. Le prix affiché sur cette page est de 269 800 € hors TVA.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche 911 Turbo S ?

50 km au compteur, contre une médiane de 7 690 km sur les Porsche 911 Turbo S proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles autres Porsche 911 Turbo S sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2022 en Autriche à 269 900 €, et un exemplaire en Allemagne à 269 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Porsche 911 Turbo S, et comment se déroule l'achat ?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 911 Turbo S peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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