Ferrari 458 Challenge Evo en venta

El Challenge es más ligero que el 458 de serie gracias a paneles de carrocería más finos, elementos de fibra de carbono y ventanillas y parabrisas de policarbonato. La suspensión combina triángulos superpuestos delante y un eje multibrazo detrás, y el coche de carreras añade ruedas con tuerca central, gatos neumáticos, un escape de competición y ganchos de remolque. El habitáculo es el de un coche de carreras: un asiento Sabelt con arnés de seis puntos, un volante desmontable de liberación rápida y un sistema de extinción a bordo. La evolución Evo de 2014 se centró sobre todo en la aerodinámica, y su signo más visible es el gran alerón trasero.

Ferrari presentó el 458 Challenge el 14 de julio de 2010 para la temporada 2011 del Ferrari Challenge, su copa monomarca, y el Evo tomó el relevo de 2014 a 2016, antes de la llegada del 488 Challenge. Ferrari vendió también un kit Evo para llevar los coches anteriores a la nueva definición. Se construyeron algo menos de 150 coches en total, de ellos menos de 50 Evo.