Ferrari 458 Challenge Evo kaufen

Der Challenge ist leichter als der Serien-458, dank dünnerer Karosseriebleche, Ersatzteilen aus Kohlefaser sowie Scheiben und Windschutzscheibe aus Polycarbonat. Das Fahrwerk des 458 arbeitet vorn mit Doppelquerlenkern und hinten mit einer Mehrlenkerachse, und der Rennwagen erhält zusätzlich Zentralverschlussräder, einen Anschluss für die Lufthebeanlage am Heck, eine Rennauspuffanlage und Abschlepphaken an beiden Enden. Das Cockpit ist das eines Rennwagens: ein Sabelt-Sitz mit Sechspunktgurt, ein abnehmbares Lenkrad mit Schnellverschluss und eine fest eingebaute Feuerlöschanlage. Das Evo-Paket von 2014 galt vor allem der Aerodynamik, sein auffälligstes Merkmal ist der große Heckflügel.

Ferrari stellte den 458 Challenge am 14. Juli 2010 für die Saison 2011 seines Markenpokals Ferrari Challenge vor, der Evo übernahm von 2014 bis 2016, bevor der 488 Challenge kam. Ferrari verkaufte außerdem einen Evo-Umrüstsatz, mit dem frühere Wagen auf den neuen Stand gebracht werden konnten. Insgesamt entstanden knapp 150 Wagen, weniger als 50 davon als Evo.