Ferrari 458 Challenge Evo à vendre

La Challenge est plus légère que la 458 de série grâce à des panneaux de carrosserie plus fins, des éléments en fibre de carbone et des vitres et un pare-brise en polycarbonate. La suspension associe des triangles superposés à l'avant et un essieu multibras à l'arrière, et la voiture de course ajoute des roues à écrou central, des vérins pneumatiques, un échappement de course et des crochets de remorquage. L'habitacle est celui d'une voiture de course : un siège Sabelt avec harnais six points, un volant amovible à dégagement rapide et un système d'extinction embarqué. L'évolution Evo de 2014 a surtout porté sur l'aérodynamique, et son signe le plus visible est le grand aileron arrière.

Ferrari a présenté la 458 Challenge le 14 juillet 2010 pour la saison 2011 du Ferrari Challenge, sa coupe monotype, et l'Evo a pris le relais de 2014 à 2016, avant l'arrivée de la 488 Challenge. Ferrari a aussi vendu un kit Evo pour porter les voitures antérieures à la nouvelle définition. Un peu moins de 150 voitures ont été construites en tout, dont moins de 50 en Evo.