Ferrari 458 Challenge Evo in vendita

La Challenge si alleggerisce rispetto alla 458 di serie grazie a pannelli di carrozzeria più sottili, elementi sostitutivi in fibra di carbonio e vetri e parabrezza in policarbonato. La sospensione della 458 unisce quadrilateri all'anteriore e un multilink al posteriore, e la vettura da corsa aggiunge ruote a dado centrale, un attacco per i martinetti pneumatici al posteriore, uno scarico da gara e ganci di traino alle due estremità. L'abitacolo è quello di una vettura da corsa: un sedile Sabelt con cinture a sei punti, un volante estraibile a sgancio rapido e un impianto di estinzione fisso. L'evoluzione Evo del 2014 ha riguardato soprattutto l'aerodinamica, e il suo segno più evidente è la grande ala posteriore.

Ferrari ha presentato la 458 Challenge il 14 luglio 2010 per la stagione 2011 del suo monomarca, il Ferrari Challenge, e la Evo ha preso il testimone dal 2014 al 2016, prima dell'arrivo della 488 Challenge. Ferrari ha venduto anche un kit Evo per portare le vetture precedenti alla nuova specifica. In tutto sono state costruite poco meno di 150 vetture, di cui meno di 50 in versione Evo.