1 / 23 Alfa Romeo
1949 6C 2500 Super Sport
Pinin Farina Cabriolet · Cabriolet
298 000 €
Prix sur demande
Berlin, Allemagne
Cette Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport Villa d'Este Cabriolet de 1951 est un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Grigio metallizzato, l'intérieur Noir et gris.
Touring n'a construit qu'un seul cabriolet Villa d'Este sur le châssis court SS, le numéro 915881, présenté au salon de Turin 1950 ; après quatre propriétaires italiens, il a été déclaré détruit en juin 1956. Le châssis 915828, parti au Pérou en 1950 comme cabriolet à empattement court, a reparu en Italie en 1993 sous une carrosserie de coupé Villa d'Este.
De 2013 à 2017, la Carrozzeria Touring l'a entièrement démonté, a restauré sa mécanique à numéros concordants et, avec les meilleurs spécialistes, a reconstruit à l'identique le cabriolet disparu, jusqu'au distributeur de cigarettes et à la grande boîte à outils de l'original. Elle se conduit à droite.
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne.
L'Alfa Romeo 6C 2500 Super Sport reçoit le six-cylindres en ligne de 2 443 cm3 alimenté par trois carburateurs, qui donne 110 ch à 4 800 tr/min et plus de 160 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
Le véhicule se trouve à Berlin, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Thiesen, un concessionnaire professionnel à Berlin, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Berlin, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Thiesen avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.
LUSSO publie une vue d'ensemble du marché de la 6C 2500 Super Sport : prix demandés en Europe, disponibilité par pays, raisons des écarts de prix, fonctionnement de la TVA lors d'un achat transfrontalier et points à comparer entre deux véhicules.