1 / 30 Alfa Romeo
1961 Giulietta Sprint Speciale
Coupé
Prix sur demande
49 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Alfa Romeo Giulietta Spider de 1957 affiche 2 181 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Biancospino, l'intérieur Rouge.
Gallery Aaldering a repris cette Spider en échange et l'a gardée sous plaques néerlandaises, la voiture étant aux Pays-Bas depuis 2023. La gamme Giulietta a commencé avec le coupé Sprint de 1954, puis la berline, et la version ouverte de Pinin Farina a suivi en 1955 ; le vendeur ajoute que Farina lui-même la surnommait la signorina.
Plutôt qu'une restauration de concours, elle a été préservée et garde son vrai caractère : instruments simples, volant à jante fine, petit cadre de pare-brise, chromes et sièges de forme d'époque. Le blanc sur cuir rouge à passepoil noir sert bien ses courbes douces. Le vendeur la décrit sans détour comme une voiture pour conducteur, pas pour perfectionniste.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alfa Romeo Giulietta Spider reçoit le quatre-cylindres double arbre de 1 290 cm3, bloc en alliage d'aluminium et culasse à flux transversal, chambres hémisphériques et un carburateur inversé double corps, qui donne 70 ch (51 kW) à 6 000 tr/min et 160 km/h, les valeurs des voitures de 1956–1958, avec une boîte manuelle à quatre rapports à levier central et un essieu arrière rigide sur ressorts hélicoïdaux.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 49 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 79 500 € pour les 57 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 30 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 7 797 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 49 500 €, soit 535 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1957 est converti en euros sans correction de l'inflation.
2 181 km au compteur, contre une médiane de 38 245 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1974 aux Pays-Bas à 49 500 €, et un exemplaire de 1972 aux Pays-Bas à 49 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.