1 / 25 Lancia
1978 Beta Montecarlo
Coupé
Prix sur demande

Prix sur demande
Chorleywood, Royaume-Uni
Une Aurelia B20S GT série VI, la dernière et la plus aboutie des six séries construites par Lancia entre 1951 et 1958, et le modèle généralement considéré comme la première véritable voiture de grand tourisme.
Le concessionnaire indique que cette voiture appartenait auparavant à l'AR Collection. Elle possède une conduite à gauche et une boîte manuelle, affiche 5 500 km et est immatriculée au Royaume-Uni.
Le concessionnaire ne publie aucune description, aucun historique ni aucune spécification pour cette voiture au-delà de ces faits, rien d'autre n'est donc affirmé ici. Sa provenance, l'historique de sa restauration et sa configuration exacte méritent d'être établis directement auprès de DK Engineering avant une visite.
Cette Lancia Aurelia B20S GT de 1957 affiche 5 500 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle.
Le prix est sur demande. Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Lancia Aurelia proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
Le véhicule se trouve à Chorleywood, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
5 500 km au compteur, contre une médiane de 5 500 km sur les Lancia proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
DK Engineering, un concessionnaire professionnel à Chorleywood, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Chorleywood, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de DK Engineering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.