1 / 30 Lancia
1961 Flaminia Sport
2.5 Zagato · Coupé
Prix sur demande
345 000 £GB
Hook Norton, Royaume-Uni
Cette Flaminia Sport 3C, l'une des 152 habillées par Zagato, en Grigio avec un cuir rouge, est partie neuve à Paris en 1962 et a connu deux propriétaires français avant de gagner l'Italie, où un amateur d'Arezzo l'a gardée plus de trois ans. Un propriétaire italien suivant a fait mener une restauration de trois ans, consignée en détail, qui a conservé le châssis, la carrosserie et le différentiel d'origine ; le moteur passe pour être celui de la livraison. En 2014, elle a pris la deuxième place de sa classe au Salon Privé et le prix Most Exciting Design.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni.
On relève notamment L'une des 152 Flaminia Sport 3C Zagato et achevée en 1962 et livrée neuve à Paris.
La Lancia Flaminia reçoit le V6 à 60 degrés de 2 458 cm3, à trois carburateurs Weber sur les versions sportives, qui donne 140 ch (103 kW) dans la version à trois carburateurs, et quelque 190 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports sur le train arrière et la propulsion.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 345 000 £GB, soit environ 402 473 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 195 000 € pour les 3 Lancia proposées en Europe en 2026. 67 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Hook Norton, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1960 en Suède à 195 000 €, et un exemplaire de 1992 au Royaume-Uni à 93 540 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Tom Hartley Jnr, un concessionnaire professionnel à Hook Norton, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Hook Norton, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Tom Hartley Jnr avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.
Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.