1 / 21 Dodge
2023 Challenger SRT Demon 170
Coupé
189 950 £GB
109 950British Pound
GBP
London, United Kingdom
Une Charger R/T de 1968, conduite à gauche, affichant 22 550 miles.
La deuxième génération de Charger arrive en 1968 avec une carrosserie entièrement nouvelle : la ligne en bouteille de Coca, les phares escamotables et un pavillon fastback très étiré, sur la plate-forme B de Chrysler. La R/T (Road/Track) coiffait la gamme, avec le V8 Magnum de 440 pouces cubes en série et le 426 Hemi en option.
Joe Macari la vend depuis Merton Road, à Londres.
Cette Dodge Charger R/T de 1968 affiche 36 291 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion.
Le prix demandé est de 109 950 £GB. Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni.
FAQ
À 109 950 £GB, elle se situe au niveau de la médiane de 109 950 € pour les 5 Dodge proposées en Europe en 2026. 40 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à London, Royaume-Uni. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
36 291 km au compteur, contre une médiane de 3 319 km sur les Dodge proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2024 en Tchéquie à 88 864 €, et un exemplaire de 2024 en Tchéquie à 73 778 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Joe Macari, un concessionnaire professionnel à London, Royaume-Uni. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à London, Royaume-Uni, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.
LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Joe Macari avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.